2021-07-02发布于：唐DM车友圈
一直没22款的消息，那我来抛砖引玉，把我之前发在别处的预测帖的内容分享一下（非专业，肯定有很多错误，还请见谅）。
我认为最大的升级应该是以下四项:
1，升级充电线路和电源管理芯片,最终达到的效果是支持700v以上快充；
2，换装功率型刀片电池，车重增加，相应的进一步做减重轻量化处理；
3，纯电续航里程有所升级,在150km左右(这一项感觉可能性不大)；
4，今年国家修改了新能源汽车补助标准，其中B工况油耗标准将更加严格，那就意味着新款DM在B工况（亏电状态下）的WLTC油耗测试（比现在的NEDC油耗测试更严格）中更省油，估计百公里会省0.5-1.5个油；
新车估计会在8-9月份进行预热，10月份上市,至于交车日期，那玩意儿太过玄学，谁知道会不会整出个泰山、华山啥的战略，所以真心预测不来。而预售价格应该在296800左右，上市后可能还会有几 k 的优惠。
！！！注：此外，不排除今年不出新款的可能，这样的话可能会在明年一、二季度出四驱版DM-i，并将其命名为DM-p，动力等会有所阉割，价格微降。
同关注新款DM，但我觉得第三项确实可能性不大，因为刀片电池的特点除了冬天衰减更大外，还有重量更重，相较于三元锂。所以如果既更换刀片，又增加续航，那车重势必会更加难以平衡，操控性也会直线下降
说得对，我也是考虑到了刀片电池能量密度低，同度数重量大的缺点，所以才觉得第三项可能性不大。
换刀能增加到112与dmi持平我就满意了
@颠簸度卷积神经网络：说得对，我也是考虑到了刀片电池能量密度低，同度数重量大的缺点，所以才觉得第三项可能性不大。
兄弟们，没性能的唐没有灵魂啊！有充电桩那还是DM的配置香的
有灵魂dm销量才多少
确实，销量少侧面说明了受众少，价格高。 但其实也无所谓的，用DM-i走量，DM-p拉高品牌和配置参数，况且咱又不是厂家，销量少了也挺好，开出去不会烂大街。
@sylvanford878：有灵魂dm销量才多少
你是设计师呀，还预测。
在DM-i基础上出DM-p合适，现在的DM性能太过剩了，我跑山路都只用得上最多300kw。还有131kw
动力确实过剩，但我馋DM的双重动力保障，更能应对复杂环境和突发情况，她不会像DM-i一样三电出一点小问题就立即趴窝，其实DM-i就可以理解为带发动机的电车，而DM是带电机的油车，一个节能舒适，一个动力强还有双重保障。
跟你一样的顾虑，最近ev受限问题让我也开始考虑加几万考虑dmp算了，一年总有那么几次会要跑长途的
@颠簸度卷积神经网络：动力确实过剩，但我馋DM的双重动力保障，更能应对复杂环境和突发情况，她不会像DM-i一样三电出一点小问题就立即趴窝，其实DM-i就可以理解为带发动机的电车，而DM是带电机的油车，一个节能舒适，一个动力强还有双重保障。
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