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    天逸天意天意

    天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄3年

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    天逸 天意

    2021-06-15发布于:天逸 C5 AIRCROSS车友圈

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    选择天逸是一种缘分,更是一份天意,跟大家分享一下我从 选车 购车 用车 这段时间来的一份心得,码字不易望大家手下留情

    去年因为疫情原因,老婆不敢坐公共交通上下班,开始学着开车上下班,这一开车,就更不想坐公共交通,家中一台车不够用,就想着在买一台车

     

    其实一开始是想着把丰田的雷凌卖掉换一个合资B级车,因为老婆上下班基本上全程高架+高速,她说雷凌开到110码以后总感觉窗户没关笼,四处漏风,碰到有风有雨的天气,感觉车身还在晃,然后我几乎试驾了市面上所有合资B级车,行驶质感,坐在车内的豪华感肯定比我这A级车强多了,由于购车不是特别迫切,加上患得患失一直在徘徊和犹豫,这当中让我感觉最好的性价比最高的是标志的508L,1.8T,那小方向盘,那内饰,那个底盘,让我开过以后觉得其他B级车都不如他,然后拉上我一个老表去订车,他一听是丰田换标志,他就说不如不换,要我忍一手直接上BBA,再不济也要上凯迪拉克等二线豪华品牌,说的我怀疑人生了,然后搁浅了购车计划。

    但是抖音这玩意有毒,每天刷到的都是各种车评人东西,购车的欲望一直在心里翻滚,也因为工作原因我可以开到各种各样的车,说实话开得最舒服的还是宝马的新款外观内饰都没得话说,3系5系都很舒服,但是无奈,超出我购车预算太多,不予考虑,另外就是标志的4008,行驶质感特别好,在心中就埋下了种子。

    今年5月的华中车展再也安耐不住,准备去拿下标志508L,但是今年没有了武汉市政府补贴,没有了医护补贴,价格就贵了一万多,也看了新款的4008外观上的些许改动让这个车看起来更好看,无奈新款价格很坚挺,这时候陪我一起来看车的同事,在隔壁雪铁龙看C6 1.8T(他本人雪铁龙车主对这个牌子情有独钟),价格算下来只要17W多,要我过去了解下,b+级的车,车长接近5米,座椅加热无钥匙进入电动座椅,全景天窗等功能都有,看起来特别大气,但是看起来也特别商务,感觉是开DD专车的。然后就看到了C5天逸,一下就被这个奇特的外观吸引住了,说实话这个车我一直都有注意,每次在街上看到他都会忍不住多看几眼,觉得这车外观好特别好喜欢,坐进去之后内饰的设计语言和4008不一样,但是大体相同,销售人员一番介绍,这个和4008同款变速箱和发动机,底盘更好(4008是板悬,我们这个是带一个PHC更加柔软),告诉我要运动选4008要性价比舒适选C5天逸,1.6T的百年款比1.8t悦享版便宜1.1W,但是想到经常开高速动力好点会开得爽点,最终订的1.8T悦享,然后就开始聊价格,车展上价格还是比较给力,和销售人员聊的也比较来当场下了定金。

    目前形势将近1000公里,谈下感受。

    工薪阶层第一个谈油耗

    油耗:交给我手上的时候基本是空油箱,武汉市当时92号油价为6.76/升 一共加油360元,差不多就是加了54L,和说明书上好像是52L,基本相符,行驶了610公里,表上显示还可以跑60公里的时候我再次加满油,就是360元可以跑670公里,0.53元每公里,这期间没跑高速,一半市区一半环线,油耗相当满意。

     

    超控:方向盘很轻,怠速的时候比雷凌快,过弯的时候很给力,以前环线40过弯都感觉半边屁股离开座椅,侧倾严重,这个60都没感觉,很多人喜欢用指哪打哪这个词,这个我感觉所有车子都是一样,难道还有车不是指哪打哪?不过还是喜欢4008的赛车试方向盘。

     

    动力:没开过同款1.6T的,销售给我说的是前半段差不多,后面爆发力会强,但是我感觉到的是前半段有顿挫,可能我之前一直开的是丰田的CVT,所以再换这个这个AT开,我有明显感觉低速有顿挫感(或者说是感觉到车子在换挡),不管是升挡还是降挡的时候都有,销售人员告诉我还要磨合,这车自带学习功能后期会好很多,希望如此。另外就是高速上开110-130码完全没感觉,很轻松,更不像之前雷凌到了120码以后车子要散架。

     

    车机:三个字 要适应,法系车有名的特立独行,反应也算灵敏,带有线CARPALY,苹果手机很方便,安卓手机带一个CARLIFE,但是很鸡肋,奉劝大家如果是安卓手机的换一个苹果手机,人车互联功能很鸡肋,不需要像其他车那样用一个语言唤醒,可以一键唤醒,但是他也做不了什么事情,基本属于淘汰产品和目前的电动车的人机互联比起来不是一个时代的产物对比。

     

    底盘:6个字概况 很法系,很舒服。过坎柔软,过弯不侧倾 质感比之前车提高了不止一个档次。

     

    空间:正常水平,不算大不算小,后排地上基本是平的,后排座椅基本可以完全放倒。

     

    内饰:悦享版都是灰色内饰,没有更上面那个配置跳色的好看,显得有点中庸,但是法系车整体的设计语言摆这里,过的去。软包的位置不多,但是比起同价位的合资SUV还是要好看不少。

     

    外观:喜欢的一眼看上去就喜欢,不喜欢的就觉得还是怪物,我个人非常喜欢这个外观就像我上面说的那样,没买他之前每次在路上看到了都会忍不住多看两眼。


    总结:加上置换落地不到18w 1.8T 211p 爱信8AT的动力总成,法国人调教的底盘,紧凑型SUV,你要求他十全十美,不现实,空间动力底盘安全外观,这车都很优秀,满街的CRV,奇骏荣放H6,想有点个性的且安全性十足买这个车 准没错,一万公里深度使用后我在回来给大家分享使用感受。

     


     

    大气的c6,将近5米的车长

    内饰该有的配置都有,就是太商务化,我要40岁以上可以考虑下

    坐后排用广角拍的前排

    车机系统

    充满个性仪表盘,就是转速看上去不明显,左中右显示的东西都可以自己自由设置

    新老车,车钥匙对比

    上新牌照

    安静的大白胖子

    作者提到的车系:


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