特斯拉MODEL3国产标续后驱提车四月记

简陋的目录君：

选车-提车-优缺点-续航

选车

       本人坐标北京，大概摇油车号摇了5年眼看没有什么戏，转而排队新能源，2019年中标。中标前我已经借了闺蜜的油标买了一辆国产农民神车，所以并没着急买新车。等到19年11月突然想起还有这个指标的事儿，某天工作日趁午休冲到东大桥特斯拉店看车，店里员工开着车带着我和同事溜了一圈儿感受了一下，过了几天就订车了。

       关于这个油标的获得也是十分神奇，一次跟闺蜜聊天无意中得知她爸摇到了油标且濒临过期，她老公加上他爸妈一共就一辆车，但是她家竟然不想买车=。=总之算是被我幸运的捡了漏

当时店里一辆小红一辆小兰，都很戳中少女心

提车

       因为我的指标是第二年2月底到期，当时销售跟我说过年前就能提车，结果不幸赶上疫情，过完年我每天都各种心急如焚，所幸后来政府直接通知说疫情期间所有指标都延期了，这才放了心。

       约定给我送车那天是3月8日，正好算是女神节礼物吧。拿到车之后十分尴尬，作为一个一直开小破车的人，特斯拉怎么开门，怎么挂档，怎么锁车统统母鸡。

疫情期间都不让进院儿，只能先放大路边儿（这段儿有机会再说）

优缺点

优点：

1、起步快到飞起，每次变绿灯的时候，如果我是停在最前面的话，起步绝对有一骑绝尘的效果（也就在这个时候能刷刷存在感）。路上变道超车也很方便。

2、外观好看，尽管自己是车主，每当路上看到其他特斯拉的时候还是会觉得这是一辆值得欣赏的车型。略微吐槽一下毛豆3的头部设计，从正面看是好看的，从侧面看的时候，总觉得前面有点太长了，蠢蠢的，毛豆S就没有这个问题（当然人家价格也…咳咳）

让我想起没鼻子的伏地魔=。=

3、充电便宜。慢充的话，从20%电量充到80%电量还不到40块钱一次，时间大概4.5小时。比以前开油车一次就200多相比还是比较划算。

4、走高速或者环路的话辅助驾驶很省力

5、内饰很简洁，操控都通过大屏幕完成，像一个苹果手机。我看网上很多人吐槽这一点，说什么内饰做工差。我闺蜜开的是雷克萨斯的大SUV，也快50w的车了，里面很多按键功能她从来没碰过。所以我觉得大部分功能主要还是实用为主，并不是越多越好。

缺点：

1、降价快（关于这一点，老韭菜不想提起）

2、开窗驾驶的话噪音十分大，放音乐也解决不了这个问题，我不知道是啥原因

3、对于家里没有固定车位的人来说充电确实有些麻烦，当然这个不是特斯拉的问题，电车统一的问题。我自己公司是有充电桩，家里没有。所以周末充电就比较恼火。虽然离家15米步行路程的地方就有充电桩，但还是觉得很麻烦，且充电的时候也不知道干点儿啥，最后就变得周末尽量不充电……据说有些小区即使有自己固定车位也不让安桩，这就看后续政府会不会大力推行这块

4、底盘有点低，像我家没有固定停车位，有时候回家晚了需要骑马路牙子的情况，还有就是有的地库设计的比较崎岖，有点担心拖底

5、天窗打不开是死膛儿的=。=

某天路过裤衩，从天窗看上去很美

6、在驾驶中想打开空调什么的去触控屏幕还是有点危险其实，这个确实没有实体按键方便，但这也是追求极简设计的一个取舍吧

关于标续的续航

       我每天上下班通勤来回加起来大概是50公里左右，一周五天上班，充一次就可以了。有时候如果我周末有出行的计划会周五再充一次保安全。全充满的话仪表显示是380KM，但是我基本都是充到80%，日常使用足够了。我相信很多人日常通勤都没有这么远。

        虽然好像上面写到的缺点比有点还多，但是总体来说还是俩字，很香！