![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
我觉得这个标准的制定肯定有各个电池厂参与。大家应该都能满足，不然不会指定这样的标准
评论发表于04-16是明年才有这个标准 现在的车可以没有
回复发表于04-16主要是，我今年买，明年不符合。他出新款
回复发表于04-17
比亚迪自己参与国标制定，你说符不符合
评论发表于04-18自己参与定制的跟秦lev满不满足有绝对的关系吗
回复发表于4天前比亚迪电池安全应该是属于第一梯队了，假如比亚迪今年造的电池都不能满足国标，明年才能满足。那二线、三线的电池厂明年应该是很难满足国标了，难道这些电池厂明年就要被迫倒闭吗
@用户6755329817375：自己参与定制的跟秦lev满不满足有绝对的关系吗
回复发表于21小时前
没见有厂家吹，估计都不满足
评论发表于04-20
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页