![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
哈弗在十万级价格销下滑，就正明亲民这块有了断板，如果枭龙max能把这个断板续上那哈弗还是人众所认可的，一味的求高大尚威猛坦克已有了 战果，现如今老百姓对车的要求从安全性能要高于智驾，所以枭龙max能否锁定智驾高认你高低配作到亲民于大众口碑路面站有率来推动品牌的驰远。现在路上十万级插混最多的是迪 子哈弗哪没有见到枭龙maX。
评论发表于04-13显然哈佛不这么想……还是想往高价走！就凭其他车企都晒销量，长城晒盈利就能看出来了……很符合魏老板不打价格战的策略
回复发表于04-13如果牺牲安全跟笛子奇瑞比价格这个就没必要买了
回复发表于04-13
18度版本降价10000-12000合适，27度版本降价15000-18000合适，加上置换补贴价绝对爆款。采用同一厂家电池的友商，人家一度电容量的电池比这个便宜大概680元。同样18度的电池就比友商能多赚12000，27度就多赚18000。电池成本网上一查就能查到，如果还是高价割韭菜的话，3、4个月过后也就销量几百了。网友又不是傻子，都精明着呢。
评论发表于04-15有道理，上市低价来一波，10.98起那就真，11.98起还算可以。。。。
回复发表于04-15真这价格上嘎嘎香，但理智告诉我长城不会这么干。坐等长城打脸
@渤海霸啵奔：有道理，上市低价来一波，10.98起那就真，11.98起还算可以。。。。
回复发表于04-15
上市价格再降1.5万
评论发表于04-13
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页