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    非山海莫属

    捷途山海T1车主·车龄半年

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    全新捷途山海L9:我的理想好兄弟

    04-12发布于:捷途山海L9车友圈

    今年新能源中大型SUV市场风起云涌,广汽传祺E9、长安阿维塔12等新贵相继登场,但奇瑞子品牌捷途推出的山海L9凭借"加量不加价"策略迅速出圈。这款4.9米级大家伙以不到20万级价位杀入传统合资燃油车腹地,试图复刻理想ONE的科技平权路径。 新款捷途山海L9来了,像谁不用说了吧。 挺好,向行业第一学习从来不会出错。 相较于老款,新山海L9的“电味”更足,取消了过去传统的镀铬点阵式中网,改为封闭式设计。 外观设计跳脱捷途传统审美,星际几何前脸搭配贯穿尾灯勾勒出硬朗轮廓,座舱内中央大屏+8155芯片的组合让科技氛围拉满。NAPPA真皮座椅、水晶档把、后排小桌板等豪华配置堆砌出越级体验,甚至提供同级罕见的驻车空调与方向盘加热功能。动力系统沿用1.5T插混架构,108km纯电续航配合终身质保承诺,看似诚意满满。 然而实际体验中,山海L9的短板同样显而易见:在高速工况下发动机噪音侵入明显;相比比亚迪唐DM-i,相同价位下纯电续航里程处于劣势。 在BBA同级车型仍固守燃油阵营时,山海L9用新能源架构实现了空间与智能的维度打击。当理想L6以更优能耗表现杀入同一价位区间,捷途如何在配置堆砌与技术进化间找到平衡,或许才是决定山海系列未来走向的关键命题。

    作者提到的车系: