上次M7一样开不了门，也是死3个，别吹hw了。

我只想说，现阶段的智驾全称叫智能辅助驾驶，这词儿一简化，瞬间有些人就理解成了自动驾驶，其实辅助驾驶只是帮人减轻疲劳的，并不是说可完全替代人的能力，我是从20年前的定速巡航后来开ACC自适应巡航，拿矿泉水抵消扭力感应实现L2驾驶，但是但是，我并没有注意力分散，到什么时候，不能把命交给车，路况是复杂的，人永远是驾驶者，什么高级货配上，都不能视为无人驾驶能力

是的话，以后只买激光雷达版本

不会避免，国内血汗厂，工作量大压榨劳动力，工资少福利低，职校临时工多，产线员工情绪低落脑袋累懵，能有什么质量保证？靠领导骂罚款员工辞职不干了，重新换一批员工也一样品控差，因为没有老员工愿意长干，次二，耍小聪明把电池倒置做为自燃向下喷火🔥作为卖点，倒反天罡行为，电池是有方向的都知道电池倒放安装使用，对电池不好，电池仓能向下喷火，肯定底下做薄弱了，刮底碰撞电池包不够坚固，很多车企电池仓都是上面能打开维修的，所以上盖是比较薄弱的，被反过来使用，一旦刮底碰撞底盘必然起火

华为的高阶智驾可以应对这种场景，小米的难说

没法避免，很多博主做过碰撞测试，小米不能自动刹停，人来接管又来不及。

换个开的开门的车就好了

为什么这么相信智驾呢，把命交给机器，包括遥遥领先，都是很大风险的。