不知道大家注意到没有，那就是现在咱们中国的纯电车都在拼命卷续航，而增程车的定位就有点儿尴尬，毕竟充电越来越快，续航越来越长，所以增程基本上就是个过渡产品，这是我目前观察到的新能源行业的一个小变化。   而这种变化其实就有点像之前磷酸铁锂过渡到三元电池，现在又回到磷酸铁锂的路径。   随着磷酸铁锂电池性能越来越好（比如小鹏已经开始用5C磷酸铁锂了），磷酸铁锂又重新站上了行业巅峰。只要你真正解决了用户体验问题，用户就会回来，磷酸铁锂是这样，纯电也是这样。三元锂虽然还在，主要适配高端车型，但它的总规模会逐渐下滑。   其实，我相信那些做增程的大厂比谁都清楚，纯电体验正在悄悄发生变化。一旦“油箱大法”失灵，后果会非常严重。品牌没有护城河，油箱没有护城河，冰箱彩电大沙发也没有护城河，智驾虽然有护城河，但现在各家都在拼命追赶，差距正在缩小。   当新的竞争主线从增程重新回到纯电后，到底是超充更强还是换电更香，将会展开新一轮的玩法竞争，相当于重新开一局比赛。增程大厂能不能在纯电赛道再赢一次，现在看来悬念还挺大的。