别再空喊“大五座”！车企该懂用户真正需求

#提车日记如今，国内车企在响应用户需求方面有了显著进步，竭尽全力去满足消费者。然而，部分欧洲车企的不良习惯仍有残留，具体表现为对真正的人性化设计重视不足。就拿许多车企宣称的 “大五座” 车型来说，所谓“大五座”，字面理解是有五个座位。以东风E派008的大五座为例，它配备了电动调节腿托，看似高级，实则实用性存疑。再看后排，三个座位中间那个位置，乘坐体验极差，几乎难以正常坐人。事实上，绝大多数车企号称的五座车，中间座位都不适合长时间乘坐。即便是奔驰、宝马、奥迪这些豪华品牌也不例外，它们车型的中间座位普遍偏硬，实际使用中，这类车基本只能当作四座车来用。 所以，如果家庭日常出行常有五人乘坐需求，那就只能考虑七座车。在众多车型中，经过亲身体验，只有奥迪Q7和沃尔沃XC90的中间座位能够让乘客较为舒适地乘坐，其余车型大多难以满足。回过头看国内车市，问界M7销量出色，一个关键因素就在于它是名副其实的五座车。它的中间座位柔软舒适，切实满足了五人乘坐的需求，这才赢得了市场。真不知道国内其他车企的领导有没有亲自体验过自家车型的中间座位，难道他们不了解实际乘坐感受吗？ 再瞧瞧那些销量可观的车型，像问界M7，理想L7、L6，中间座位的乘坐体验都相对舒适。反观那些销量欠佳却总标榜自己是“大五座”的车型，虽然有五个座位之名，却无五人舒适乘坐之实。希望车企能够真正倾听客户需求，切实进行体验与改进，不要只是空喊口号，而是要将满足用户需求实实在在地落实到产品设计中。事实证明，只有真正用心做产品的车企，才能在市场中收获良好的销量成绩 。