这算是减配还是特殊设计

弈派纯电五座版提车二月多总体满意，一直在网络媒体帮着说好话。但是提车后小电瓶一直报警，不管你是刚冲满电还是开了几百公里，小电瓶一直低电量报警，今天急事早上开车突然发现全车没电了车门都打不开了。当时就急了，立马联系4s和厂家，厂家让搭电拖车问题是全车无电，小电瓶在左后备箱位置，拖车师傅无法解决因为没法解锁档位。关键的问题出现了，我记厂家宣传和咨询买车时候说有应急机械开门键，没想到的是好不容易爬到二排一扣是一个装饰键摸半天也没发现怎么开门！最后只能爬进后备箱拉开后备箱，拖车到4s。半小时到4s又没电启动车卸不下来。4s爬进去师傅也第二排找半天开不了,最后爬进后备箱开门，卸车下来搭电开门才发现第二排是个装饰键，最后他们售后经理来才从里面扣出来一个应急拉绳。 我个人理解不了这个设计，如果亏电救援是不是每次前排机械开锁从主驾爬到后背箱？如果出现事故第二排怎么出来？008宣传什么奶爸车家庭用车，后排坐的小朋友 老人如果万一出现事故他们怎么开门,你们自己师傅都搞半天，这叫“应急机械开关”吗？好吧如果你们说防止后排误触，这个位置我想不到怎么误触？而且你们做了一个和前排一样装饰件说明原来设计是有开关的，为什么减掉？如果应急开门是不是一个拉的按键比扣开装饰件找到拉环更快更人性化？你说防止误触，前排就有按键就不会误触？防止误触，为什么不能通过儿童锁什么其他方式去避免。我个人感觉既然你做一模一样按键孔位原本设计就是按键，为什么变成现在模式。感觉有应急事故，这个设计怎么保证后排快速开门，我情愿希望是前排这样至少前排对车更加了解。这个到底是减配还是高深设计反正大家自行判断，要不有人喷我没开过车，第一部车。好吧就算我是第一部车，昨天刚拿驾照，厂家就不能设计更加合理人性化点站在消费者角度考虑问题或者售前做下解释，毕竟大多数消费者不是职业汽车工程师专职老司机，我只是简单想用个车而已稳定安全是我的基本诉求。 出现问题解决问题，车无完成，好的地方需要表扬，但是这车小问题多也是不争事实，希望能做的更好。