修车工谈元宝梁与全框式副车架

最近某某厂长作为修车工谈到了元宝梁，在网上也是闹得沸沸扬扬！今天我作为一名修车15年的修车工，客观发表一下我的拙见。 首先我们要认识副车架的作用，它的作用主要是起着稳定悬架，以及平衡底盘及操控等，而不是对车身强度起任何作用！车身一旦发生碰撞，首先起作用的是整体车身纵梁强度，以及前防撞梁。到了副车架的位置，那么发动机等早就已经报废了！ 所以拿副车架造型来评判整体车身强度及安全度是非常片面的，甚至是误导。就好比很多人觉得有天窗的车没有无天窗的车强度高，这个也是无稽之谈。车身的强度由四梁六柱决定，而不是一个局部的钢板完整与否。 也许理论都是不具体的，那么最近的速腾与卡罗拉的碰撞测试大家应该都能看到，速腾和捷达VA7的钢材用料几乎一致。所以像捷达大众这种钢材用料我是认可的，大家可以去搜一下，整车高强度钢占比，四梁六柱是不是用的热成型钢，这些数据才是至关重要的，而不是副车架是元宝梁还是全框式。 其实我也不完全看测试，我更喜欢关注现实车祸状态，去年的捷达VS5与坦克500相撞结局，以及前段时间的CC车主跪拜等等。 所以我个人觉得捷达大众等等，你可以说它不是好车，但是不能说是不安全的车，尤其是不能以元宝梁来评判。我个人觉得捷达大众还是相对安全的。