iCAR V23

开了三个月iCAR V23，我想说…… 在入手iCAR V23之前，我在车海之中徘徊了许久，看了不少品牌和车型，但总觉得差了点意思。直到有一天，我偶然在街头看到了一辆iCAR V23，它独特的方盒子造型瞬间抓住了我的眼球，就像是从未来穿越而来的机甲战车，跟满大街千篇一律的车型截然不同。 当时我就上网查了查它的资料，发现它的设计竟然是源于对经典越野车的致敬，同时又融入了大量的现代科技元素，这让我对它的兴趣愈发浓厚。于是，我迫不及待地去4S店试驾，试驾之后就彻底被它征服，当场就下订提车，开启了和它的奇妙之旅。 颜值超高，回头率爆表 提车之后，我开着它走在大街小巷，收获的回头率相当高。每次停车，都会有人过来询问这是什么车，甚至还有人拿出手机拍照。它的外观设计太独特了，外抛式的宽体轮眉搭配一体向上隆起的蚌式机盖，复古又不失科技感。圆圆的LED头灯，旁边带着透明罩和毫米波雷达，再加上底下的摄像头，精致感十足，还透着一股科技的味道。隐藏式的门把手，虽然不是电动的，但巧妙的设计让它看起来像是电动隐藏式，而且四个车门上都有小光源细节，晚上一亮起来，满满的赛博朋克风。 车尾部分也很有看点，C柱往后用盖板封起来，像极了老式运兵车。后杠上有毫米波雷达，备胎的地方被设计成了科技版的小书包，上面集成了高位刹车灯和摄像头，从外面打不开，给人一种神秘的感觉。我选的是银色车身，搭配五幅21英寸的轮毂，原厂还有19英寸的锅盖复古轮可选，再配上越野AT胎，整车颜值简直绝了。 内饰硬派与科技并存 坐进车内，iCAR V23的内饰同样让我满意。金属质感的面板搭配大量的实体按键和旋钮，拨杆式的按键设计，满满的硬派风格，让我感觉自己像是在驾驶一台专业的越野战车。顶上的拨杆式按键，一边是管灯的，一边还能外接拓展设备，中间的SOS用金属小杆做了线位分割，仪式感十足。不过，当我抬头看到那块尺寸巨大且清晰的屏幕时，又瞬间被拉回了现代科技世界，各种时髦的APP一应俱全，这种复古与科技的碰撞，真的太有意思了。 车内空间也很宽敞，前排座椅的包裹性很好，长时间驾驶也不会觉得累。后排座椅放倒后，能形成一个巨大且完全纯平的储物空间，还有一个挺深的下沉式“地下室”。从里面打开车尾的小书包，两边一摁就能形成一个网兜，分层的储物设计非常实用，出去野炊郊游带的食材、瓶瓶罐罐都能轻松装下，盖下来还能自然形成一个小托盘，真的是太方便了。 操控灵活，动力够用 在这三个月的驾驶过程中，iCAR V23的操控表现让我印象深刻。它采用四轮四角的布局，车身响应非常灵敏，方向盘虚位极小，转向精准，开起来就像在开一台高坐姿的卡丁车，那种操控感真的是太棒了。而且它的底盘调校也很出色，前麦弗逊式、后五连杆式独立悬架，让车辆在过弯和通过颠簸路面时都能保持稳定，给我很强的信心。 我买的是两驱版本，搭载100千瓦的后电机，虽然动力参数不算特别突出，但在城市道路上行驶完全足够，加速超车都很轻松。日常通勤、接送孩子上下学，它的动力表现都能满足我的需求。如果对动力有更高要求的话，四驱版本应该会更合适，50千瓦的前电机加上100千瓦的后电机，动力肯定会更强劲。 不过，它也不是十全十美的。高速续航方面确实有点不尽人意，在高速上以120的时速行驶，再加上开空调等因素，电耗会比较高，续航里程会明显缩短。而且，时速上了80之后，胎噪和风噪也会比较明显，多少会影响一些驾驶体验。但这些缺点在我看来，都可以接受，毕竟它的优点太突出了，而且这个价位的车，也不能要求它十全十美。 总的来说，这三个月的iCAR V23车主体验让我非常满意。它就像是我的一个大玩具，陪我在城市中穿梭，也陪我去郊外探索。它独特的设计、实用的空间和出色的操控，都让我觉得当初的选择没有错。如果你也在寻找一款个性十足、性价比高的纯电SUV，不妨考虑一下iCAR V23 ，相信它也会给你带来不一样的惊喜！