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    古浪程

    认证:嘉际车主·车龄5年

    简介:宜春汽车人,买车最权威

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    iCAR  V23图1iCAR  V23图1
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    iCAR  V23图3iCAR  V23图3
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    吉安iCAR03 &V23图1吉安iCAR03 &V23图1
    03-15

    开了三个月iCAR V23,我想说…… 在入手iCAR V23之前,我在车海之中徘徊了许久,看了不少品牌和车型,但总觉得差了点意思。直到有一天,我偶然在街头看到了一辆iCAR V23,它独特的方盒子造型瞬间抓住了我的眼球,就像是从未来穿越而来的机甲战车,跟满大街千篇一律的车型截然不同。 当时我就上网查了查它的资料,发现它的设计竟然是源于对经典越野车的致敬,同时又融入了大量的现代科技元素,这让我对它的兴趣愈发浓厚。于是,我迫不及待地去4S店试驾,试驾之后就彻底被它征服,当场就下订提车,开启了和它的奇妙之旅。 颜值超高,回头率爆表 提车之后,我开着它走在大街小巷,收获的回头率相当高。每次停车,都会有人过来询问这是什么车,甚至还有人拿出手机拍照。它的外观设计太独特了,外抛式的宽体轮眉搭配一体向上隆起的蚌式机盖,复古又不失科技感。圆圆的LED头灯,旁边带着透明罩和毫米波雷达,再加上底下的摄像头,精致感十足,还透着一股科技的味道。隐藏式的门把手,虽然不是电动的,但巧妙的设计让它看起来像是电动隐藏式,而且四个车门上都有小光源细节,晚上一亮起来,满满的赛博朋克风。 车尾部分也很有看点,C柱往后用盖板封起来,像极了老式运兵车。后杠上有毫米波雷达,备胎的地方被设计成了科技版的小书包,上面集成了高位刹车灯和摄像头,从外面打不开,给人一种神秘的感觉。我选的是银色车身,搭配五幅21英寸的轮毂,原厂还有19英寸的锅盖复古轮可选,再配上越野AT胎,整车颜值简直绝了。 内饰硬派与科技并存 坐进车内,iCAR V23的内饰同样让我满意。金属质感的面板搭配大量的实体按键和旋钮,拨杆式的按键设计,满满的硬派风格,让我感觉自己像是在驾驶一台专业的越野战车。顶上的拨杆式按键,一边是管灯的,一边还能外接拓展设备,中间的SOS用金属小杆做了线位分割,仪式感十足。不过,当我抬头看到那块尺寸巨大且清晰的屏幕时,又瞬间被拉回了现代科技世界,各种时髦的APP一应俱全,这种复古与科技的碰撞,真的太有意思了。 车内空间也很宽敞,前排座椅的包裹性很好,长时间驾驶也不会觉得累。后排座椅放倒后,能形成一个巨大且完全纯平的储物空间,还有一个挺深的下沉式“地下室”。从里面打开车尾的小书包,两边一摁就能形成一个网兜,分层的储物设计非常实用,出去野炊郊游带的食材、瓶瓶罐罐都能轻松装下,盖下来还能自然形成一个小托盘,真的是太方便了。 操控灵活,动力够用 在这三个月的驾驶过程中,iCAR V23的操控表现让我印象深刻。它采用四轮四角的布局,车身响应非常灵敏,方向盘虚位极小,转向精准,开起来就像在开一台高坐姿的卡丁车,那种操控感真的是太棒了。而且它的底盘调校也很出色,前麦弗逊式、后五连杆式独立悬架,让车辆在过弯和通过颠簸路面时都能保持稳定,给我很强的信心。 我买的是两驱版本,搭载100千瓦的后电机,虽然动力参数不算特别突出,但在城市道路上行驶完全足够,加速超车都很轻松。日常通勤、接送孩子上下学,它的动力表现都能满足我的需求。如果对动力有更高要求的话,四驱版本应该会更合适,50千瓦的前电机加上100千瓦的后电机,动力肯定会更强劲。 不过,它也不是十全十美的。高速续航方面确实有点不尽人意,在高速上以120的时速行驶,再加上开空调等因素,电耗会比较高,续航里程会明显缩短。而且,时速上了80之后,胎噪和风噪也会比较明显,多少会影响一些驾驶体验。但这些缺点在我看来,都可以接受,毕竟它的优点太突出了,而且这个价位的车,也不能要求它十全十美。 总的来说,这三个月的iCAR V23车主体验让我非常满意。它就像是我的一个大玩具,陪我在城市中穿梭,也陪我去郊外探索。它独特的设计、实用的空间和出色的操控,都让我觉得当初的选择没有错。如果你也在寻找一款个性十足、性价比高的纯电SUV,不妨考虑一下iCAR V23 ,相信它也会给你带来不一样的惊喜!

    iCAR V23图1iCAR V23图1
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    iCAR V23图3iCAR V23图3
    iCAR V23图4iCAR V23图4
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