一台用暴力美学碾压平庸的插混

吉利银河L6龙腾125：一台用「暴力美学」碾压平庸的插混，但细节设计堪称“反人类” 优点：刀锋出鞘，专治不服 动力碾压同级，油车看了沉默，电车见了流泪 1.5T雷神混动+3挡DHT变速箱，390马力、6.5秒破百的狂暴数据，让同价位的比亚迪秦Plus DM-i（1.5L自吸）瞬间沦为“老头乐”。亏电状态下油门依旧跟脚，高速超车时发动机介入的咆哮声甚至带点性能车的“暴力美学”，堪称“10万级混动钢炮”。 底盘调校堪称「国货之光」，比亚迪直呼内行 e-CMA架构+后E型多连杆独立悬架，过减速带干脆利落，弯道支撑性吊打同级扭力梁选手。有车主实测被追尾时防撞梁硬刚马自达，对方前脸报废，自己仅轻微凹陷，安全性直接打脸“日系薄皮”。 续航反向虚标？纯电续航比官方更猛 春秋季纯电实测跑出130km（标称125km），反向虚标堪比手机圈“雷氏对比法”。满油满电综合续航1300km，混动模式油耗最低4L/百公里，但注意：油表续航欢乐成分较高，实测油量掉得比钱包还快。 配置堆料到「不讲武德」 全系标配8155芯片+540°透明底盘+L2辅助驾驶，对比比亚迪秦Plus DM-i低配还在用“老年机”车机，堪称降维打击。特别是新手福音的540°影像，窄路会车时比驾校教练还靠谱。 颜值即正义，隐藏式门把手收割回头率 “雷虎电感”设计+溜背轿跑姿态，贯穿灯带在夜间堪比“移动光剑”。但车主血泪教训：白色车漆薄如A4纸，轻微剐蹭直接掉漆，建议加钱选金属漆。   缺点：魔鬼藏在细节，设计师怕不是「触控癌」晚期 智能化「半成品」：8155芯片跑出老年机体验 车机卡顿、语音智障（聊天时突然蹦出“在呢亲”）、APP适配少得可怜。更骚的是：后视镜调节要进三级菜单，开油箱盖得找中控屏，紧急情况下能急死人。 后排座椅「反人类设计三连击」 座椅不可放倒（搬家党暴怒）+中间地台凸起（油改电祖传染色体）+坐垫短如板凳（长途变刑具），设计师怕不是按柯基犬体型设计的？ NVH玄学：音乐一停，噪音教你做人 混动模式发动机介入声堪比“拖拉机BGM”，胎噪挑路面（柏油路安静如鸡，水泥路脑壳疼）。建议车主自备降噪耳机，或把音响音量调到MAX。 实体按键灭绝计划：触控操作逼疯老司机 全车仅保留双闪和SOS实体键，空调、灯光全凭语音或屏幕操作。雨天想调雨刮？先完成“屏幕滑三级菜单+精准触控”的高考级操作。 3挡DHT的「薛定谔顿挫」 60km/h时速偶发顿挫，虽经OTA优化仍存在，搭配发动机介入的啸叫，堪称“混动交响乐”。   总结：一台让理工男高潮，让细节控抓狂的矛盾体 如果你能忍受反人类交互、接受“买底盘送车”的觉悟，11万落地的银河L6龙腾125堪称混动界的“六边形战士”；但若追求完美体验，建议等等Flyme Auto车机升级——或者直接加钱上顶配，毕竟吉利把好配置都藏在了创想版。