#点评我的车终端用户的特别需求（66）--微蓝6的单踏板等于陡坡缓降吗？ 最近天冷了，感觉车子有点滑，所以就问朋友借了一台SUV 4驱的SUV来体验，由于车比较大，所以惯性也比较大，就是下坡的惯性比较大，就很和朋友抱怨说有没有一个功能可以让他下坡的时候不用一直踩着刹车，或者不用全力去踩刹车比较累，然后朋友就告诉我，你可以把陡坡缓降这个功能打开，打开之后，只要脚松开油门之后，下坡有一定的角度的时候，车辆就会主动控制车速或者说是协助刹车，这对比较懒的我来说是个非常实用的功能，那等体验完之后，我就在想好平时代步用的小能源电车。我克威朗六是不是也有相同的功能？我下地库的时候是不是就可以稍微轻松一点？不用一直踩在刹车上，或者说是踩的很重刹车，或者说出去我旅游的时候，一些长下坡的时候，是不是对刹车的衰减也会有一定的帮助？我觉得这个更像是类似于发动机制动的一个模式，当然，纯电动新能源没有发动机，它的制动力加强应该是来自于动能回收这一块， 所以我在想是不是就可以使用某个功能？ 回到家里，我去调了一下模式，发现别克微蓝6有一个模式是单踏板模式，大踏板模式也就是意味着你只要松开电门，他的车辆就会马上减速，但是相对于其他的品牌，这个单踏板的制动好像不是特别的厉害，所以相对来说体感还可以，当然，这不是我现在要讨论的问题，碰巧又有机会体验嗯，下坡，所以我就开了个单踏板模式试一下，确实要比之前的运动模式会更有信心一点，不用一直踩在刹车上，对相对来说，人的操作疲劳度上也会有所降低，因为如果是长下坡，比如说从海拔三千米一直速降到海拔一千米的时候，那这个时候对车对刹车系统都会有很大的负担，那如果开了单踏板或者说是陡坡缓降功能的话，是不是就对车的本身安全性制动系统的安全性有一定的保障，就不会造成过热了，可能后面还要继续的研究探讨一下这个功能。