特斯拉fsd我可以给到一个88分！

#辣评新车特斯拉fsd我可以给到88分！ 剩下的12分扣完了！ 初体验之前我对特斯拉的fsd是怀着强烈的好奇心，因为我自己有阿维塔和蔚来，深度使用这两家智驾，同时我也体验过国内其他包括极越，理想，小鹏，极氪等品牌，对于目前的智驾水平有一个大致了解，我最想看到的是特斯拉能够带来什么样的不同的东西。 但是很遗憾，我看到的不同几乎都是缺点。 ———————————————————— 说说从目前的评测中我感受到优缺点： 优点 1.行进间的加速和刹车顺滑，尤其是减速得益于特斯拉本身的操控优势，没有点头感，这样可以在智驾的时候更加舒适。 2.在到达红绿灯时候，会快速的根据车道来选择最优车道。 缺点 1.无法识别左转等候区 2.多次压实线，尤其短实线识别不出来。 3.红绿灯口车道识别有时会出错，例如从左转道直行。 4.公交车道不识别，直接走公交车道。 5.莫名其妙闯红灯。 6.从直行车道掉头。 7.识别到施工后判断行车路线错误。 8.合流路段容易压实线。 9.限重标识识别错误，有可能其他标识也会有。 10.环岛无法识别。 以上肯定只是部分问题。 ———————————————————— 目前的特斯拉fsd肯定是不及格的，那么具体差在哪里呢？ 首先，水土不服毕竟是国内第一版，马斯克也说过，数据基本都是网上搜集，肯定是会有很多欠缺的，对于国内的交通规则，道路规律，交通标志等，特斯拉还有巨大的进步空间待提高。 其次，纯视觉方案对于道路和红绿灯识别是存在问题的，这个不是单纯的国内交规问题，算法上面肯定是要重新优化的。 最后，最大的问题，FSD太贵了，一个半成品卖6万4，这简直就是抢劫好吗？毫不客气的说，就目前这表现，国内任何一家一线智驾都能吊打fsd。 ———————————————————— 当然，特斯拉团队拥有极其强大的技术开发能力，我也相信，未来特斯拉在团队和庞大的车辆保有基数下，能将fsd提升到智驾第一梯队，但是，这个过程恐怕没有那么快，而且国内智驾也在飞速发展，因此你要说fsd能大幅超越国内智驾我是不信的，毕竟，deepseek我们也能震惊老美，那智驾肯定也行