风云T8上市，售价10.39-15.09万，并且上市直降4000元，一口价9.99-14.69万元。 风云T8上市有两大坑，第一是入门级1.5L发动机版本配置太弱，不仅动力弱，还不具备快充和放电功能，实用性大打折扣，而1.5T版本售价11.29万起，起售价又缺乏性价比。 风云T8的另外一个大坑就是整体智驾能力太弱，舒适版只具备定速巡航功能，而豪华以上版本，也只是具备LCC功能，跟比亚迪全系普及的高速智驾能力差距太大。 此外，风云T系列整体还有一个槽点，定位不清晰，四款车定价太不合理。 风云T6，官方指导价12.99-15.69万元；风云T8，官方指导价10.39-15.09万；风云T9，官方指导价12.99-19.39万元；风云T10，官方指导价18.99-22.99万元。 车是上了一大堆，但销量没多少，销量最高是风云T9，1月份销量才3181辆，风云T10销售311辆。 本次上市的风云T8是计划要走量的，但奇瑞的诚意明显不足，都2025年了，奇瑞还按照传统车企的营销思维，打高低配的信息差来赚差价。 另外，奇瑞作为头部大厂，应该尽快推进全系智驾的普及，尤其是高速智驾，对于科技平权有着重大意义，也是保持头部竞争力的重要砝码。