#蔚来辟谣裁员传闻#蔚来辟谣大裁员了。的确裁员并不解决问题，优化与整改是出路。 看蔚来的产品架构： 蔚来：高端，比如目前走量的双6车型，算是三十万级豪华纯电的代表了，市场核心竞品是BBA。 乐道：入门家用，合资油车基本盘，换电差异化+超油车功能实用性。走量+利润填补。 萤火虫：精品小车，换谁来都很难做，有限利润下，蔚来来了也难做。国内走精品+小众，然后放眼全球市场。我去一趟欧洲最大的感受，满街都是小车，以及相当比例的旅行车。 三款产品背后需要庞大的研发、销售支撑。还要看车企“能量值”。 啥是“能量值”，我理解就是有多大的能量能调动整条产品链上的合作伙伴（甚至包括政府部门）。 现在汽车行业是销量为王、现金为王、利润为王，过去依靠牌子硬能在供应商横着走的日子一去不复返了。政府财政需要税收，供应商需要回款速率（应付账款周转天数），都是钱呢。