真本事还是玩噱头？

#辣评新车华为和江淮联手打造的尊界S800卖到百万级，作为吃瓜群众，我蹲完发布会后说点实在话。 价格争议最大 尊界作为新面孔，一上来就是150万的顶配价，很多人第一反应是“国产飘了”。但仔细想想，国产也应该有自己的豪华品牌了，豪车被bba垄断的时代已经过去了，现在这车好歹有华为智驾撑腰➕各种黑科技。不过话说回来，百万级市场认的是品牌历史，BBA这些老牌选手哪个不是沉淀了几十年？尊界作为新面孔，光靠堆配置确实难服众。 技术亮点有水分 发布会上吹的智能底盘系统，说能高速爆胎不失控、自动躲坑避障。听着挺玄乎，但细想这些功能在30万级国产车上也有类似宣传。真实效果得看实测，毕竟实验室环境和真实路况差太多。比如那个主动避震，雨天过积水坑真能百分百避开？我持保留态度。 华为招牌是把双刃剑 智驾确实是杀手锏，目前百万豪车里独一份。但消费者花百万买车，要的不只是技术，更是面子。开这车出去，别人问“啥牌子”，回一句“江淮造的”确实差点意思。华为手机能靠自研芯片立高端人设，汽车可没这么简单——毕竟四个轮子跑在路上，品牌溢价需要时间积累。 设计用力过猛 实车照片看着像迈巴赫和新能源车的混血儿。双拼色车身、大饼轮毂这些豪车元素都有，但前脸封闭式设计配上细长灯带，气场还不如二十多万的国产新势力。后排星空顶、零重力座椅这些配置，放在百万车上只能算及格线，隔壁理想50万的车都配齐了。 真实用户要什么？ 买这个价位的车主，更看重社交属性而非参数。现在的问题是：大佬们愿不愿意放弃奔驰S级，选择一辆挂着江淮标的车？这需要华为动用顶级资源，比如让任正非亲自带货，或者搞定几个知名企业家当首批车主。否则很容易陷入“穷人买不起，富人看不上”的尴尬。 给厂家的真心建议 1. 先出限量版，找大佬站台打造稀缺性 2. 4S店别和江淮共享，单独建华为尊界体验中心 3. 智驾终身免费，送卫星通信服务 4. 学蔚来搞车主专属俱乐部，定期办高端圈层活动 说到底，尊界S800技术底子不差，但百万市场拼的是综合实力。现在这车就像穿着高定西装配运动鞋——单看料子不错，整体气质还没跟上。如果能熬过前三年的市场考验，或许真能改写国产豪车格局。但眼下，我劝普通消费者还是先让土豪们当小白鼠吧。