650智豪低电量续航表现

之前一直用舒适驾驶模式+低能量回收，今晚路上看续航掉的有点快，担心回不来，赶紧改成节能模式，下箱电全程用节能模式，对比一下续航会不会有明显提升。

你们续航计算方式太复杂了，我从来不看仪表显示的续航，我只看电量表就知道剩余续航，我的新车100%到99%的电量新车能跑三公里，99%到90%能跑50多公里，100%到60%能跑200多公里，现在100%到99%只能跑三百多米，100%到90%只能跑20多公里，100%到50%只能跑130多公里，这些都是按不超过100公里时速说的

我也觉得一上来修正电量挺好的，别开一半儿电量突然降下来就麻烦了。

1、低电量驾驶建议：如果遇到剩余续航到60公里左右，担心到不了目的地的情况。为避免掉电太快、半路趴窝，建议驾驶模式调整为节能，将车速控制在60km/ h 以下，关闭空调，这样电池放电电流小一点、电压下降速度变慢，续航会更扎实一点，确保安全抵达目的地。 2、应急小技巧：如果真的半路电都用完了、趴窝，离充电站还有1-2公里，可以断开前舱小蓄电池负极、等待5分钟，因为电池无负载时电压会均衡、回弹恢复上升一点，再重新接上电后、车辆又能行驶1-2公里，可以应急用一下，避免离充电站不远、推车或叫拖车的尴尬。所以建议车上备一个10mm规格的扳手，需要的时候可以用来应急断开小蓄电池负极。