就别老用你们的爱好挑战别人的饭碗了行不，就好像一个个都物理学博士出身一样，极端情况出什么情况都是不可预见的，如果担心强度不够不买买别的就完了，悬挂应力遭受不可控外力是个一事一议的情况，就别在这儿觉得这不行那不行，再说一遍，极端情况不可复制

现代化工业生产，特别是这种汽车主框架，都是提前设置好机器人的参数，自动焊接组装。如果确实结构件强度不够，不应该只有这一辆发生问题。最好的结果还是原车主把汽车送到第三方检测去看下，如果确实结构件问题，su7被召回，那他也算是大善人了，这么多的su7车主都得感谢他。

别被带节奏，等待最终结果

我记得上个黑小米的那个dy博主已经被小米送进去了

这么说吧，我以前开atsl，高速100撞了坑（下雨天，大货车碾压出来的），防爆胎爆了，轮毂变形了。 其他是好的，慢慢开路边等拖车来拖的

设计缺陷，看一下别的车打孔那里加宽了的

70码过凹陷的路面