召回范围里的有很大可能有问题。但不代表不在召回范围里的就一定没有问题。召回本来就可能是分批的。厂家肯定有统计数据和抽检数据。某一批它统计发现有不少同类问题，瞎说一下假设高达百分之三都出问题进店索赔过了，那它就会召回这一批，即使很可能里面百分之九十的车子或许用到报废也不会出这个问题。而换过来，或许新生产的某批次是千分之一的概率，那厂家就不会召回这批。但是对于中招的人来说，那是百分百，所以他会气不过发声。所以都是合理的。工业品不可能没有问题。大家不希望的是出现大面积的，相同的，并且危险且难以避免的问题。或者说，能接受好的，或者索性坏的，但是心理上很难接受，不定期的，悬在头上的达摩克利斯之剑

我的也是24年11初生产的！难受啦！

比亚迪的车失速很多 习以为常了

我持续跟踪这个人发布的动态，到现在为止完全没有更新了，不知道是不是一个水军

分批来的，馒头也得一个一个吃啊，就目前这个批次的车就够修很久了，每台车都要拆大梁，工时都得两三天，很多地方这个月都预约满了，如果全部召回，船夫也怕这群车主砸了他的店啊

小毛病而已，别大惊小怪的

库存车？

混动不问题是迟早的，一定要买纯电，买纯电，买纯电

不纠结，豹8都有失速的，混动车没办法

简而言之，不在公告召回范围内，并不能代表没问题

混动车失速，得看发动机是否强大能兜底。