改变收费模式，换电成本降低了不少

#蔚来调整换电服务费收费模式以前一直觉得蔚来的换电收费模式一直不好主要就在于采取了一口价的服务费，特别是高速服务区的换电站，换一次电基本都是收取50元的服务费，当我电量还是40%左右时就会犹豫是换呢还是不换呢，最后还是选择国家电网的超充站去补充一点电量，因为换电怎么算都不合算。 2024年9月15日，蔚来宣布调整换电服务费收费模式，由“一口价”模式调整为“按度收费”模式，并于9月24日正式实施。2025年春节也快到了，每年的这个时候，无论身处何地，游子们都怀揣着一颗归家的心，踏上了回乡的旅程。1月20日安排完所有工作后我也踏上了回家的旅途，刚好尝试一下换电服务费调整后对于高速换电还贵不贵？从浙江宁波开往河南信阳，全程896公里，蔚来规划是三次换电。高速路堵我整整开了18.5个小时才到家。全程我选择换电一次53.4元，新增电量54度电，平均每度0.99元一度电。国家电网超充2次，杭宁高速超充84.58元，新增电量45.72度电，平均每度1.85元。溧芜高速99.82，新增电量49.985度电，平均每度电1.997元一度。 这次回家之旅确实又体验比较了一把换电和超充的区别，高速拥堵在服务区可以休息一下，超充可以缓解一下驾驶疲劳，但是充电费真的贵的有点离谱。换电节省时间又相对费用较低。总体感觉换电更省心。