热车可让积攒在发动机底部的机油充分流到发动机各个部位，大约在启动发动机运行30秒左右，机油才会抵达发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件，避免了部分零件因缺少机油润滑造成干磨，保证发动机的润滑。 冬天，气温低时，机油粘度增大，流动性变差，润滑效果降低。此时，如果直接启动车辆行驶，发动机各部件之间的润滑效果不足，易导致磨损加剧。热车正是通过让发动机在低速运转下逐渐升温，使机油逐渐流动并达到良好的润滑效果。 所以说热车还是有必要的，这样相比冷车状态直接加大油门起步来说，对发动机的伤害要相对小很多。因为发动机大部分的磨损，都是在机油缺失或润滑不良以及温度不够的时候产生的。另外，发动机的冷却水会随着发动机升温，燃油车的暖风利用了冷却水的温度，车热后才会有暖风吹向车内。 原地长时间怠速热车要不得: 热车很有必要，启动发动机就走对车辆损害大，那么有的车主喜欢原地长时间怠速热车，而且一等就是十几分钟，等到水温上升，机油润滑，甚至还要等到车内温度达到舒适才出发。这样热车方法，其实也不可取。 首先，发动机在原地“热车”时处于低速运转状态，会消耗一定的燃油。其次，长时间原地怠速热车，发动机一直保持在低转速，燃烧不充分会在缸内及节气门处产生积碳，会影响发动机性能，增加油耗。 怎么热车才合理? 相比原地热车，边行驶边热车反而能更快提升发动机的温度，就可以快速达到发动机理想的工作温度。所以，我觉得凡尔赛原地热车二三十秒+低速缓慢行车热车的组合热车，是更加合理的。 我每次都是启动发动机后原地怠速三十秒到一分钟，等发动机转速从1400降到800就平稳起步慢速行驶几百米后再正常速度行驶