![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
夏出来了，5w不是梦
评论发表于01-08夏25.8用了，赛那差不多配置要求32左右下地还要算上补贴，夏应该补贴下24.5左右下地，还有2年零息，赛那今年感觉25版还要再降个2万， 优恵要有4-5万才算合理
回复发表于01-08在夏的论坛里遍地都是说，夏怎么这么贵，低配塞纳才多少多少钱... 来塞纳论坛，才看到真正懂对比的车友~ 夏打的就是丰田的两辆MPV（至少在国内市场） 就跟21年秦Plus DMI，就是比丰田双擎卡罗拉和雷凌便宜2w，最低配的配置也丰田的要高出好多。 最关键是比亚迪的最低配是真有车，丰田的最低配就不知道了
@一键剂量：夏25.8用了，赛那差不多配置要求32左右下地还要算上补贴，夏应该补贴下24.5左右下地，还有2年零息，赛那今年感觉25版还要再降个2万， 优恵要有4-5万才算合理
回复发表于01-08
2025款赛那、格瑞维亚继续中等幅度的增配降价是必然的了，比亚迪夏除了没有四驱，在其他硬指标上已经形成优势
评论发表于01-09我8月买的时候就全款4万了，然后置换补贴1.2，省补1.5
评论发表于01-12
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页