油耗，发动机，馈电

我有一次，早上出门时电量到了16%，出门后混动模式速度跑到47，发动机转速居然到了2600转，而且发动机轰轰的响，我也不敢再踩油门了，不知道再踩油门速度能不能上去

再就是你搞清楚了，发动机是小，是为了省油，但是它电机确实大330匹，这样330+89=419匹还小吗？相当于2.0的发动机，电机➕发动机参与直驱，相当于现在的长途模式

你去看看比亚迪除了最低端的秦，其他的发动机动力参数跟长安差不多，长安发动机3000转爆发最大扭矩比亚迪5000多

开这车得懂一些底层逻辑，比如我们推一辆车，开始的时候需要很大的力，车子滚动后所需的力就小了，等车速很快的时候，就几乎用不上多大的推力了，这就是为什么小排量发动机足够用的原因。当然低速时既然用电，那就得保一定的电量，否则馈电+低速行驶，发动机负荷会很大。

没电的时候还要给电池充电，他能用油但他终归还是混动车呀

系统升级过后就是这样了，

你哪里很冷吗？ 我混动亏电市区也没这样啊。几乎感觉不到发动机介入呢

我理解的是馈电的时候电池电阻大，所以充电电流也大。发动机需要高速。如果是充电条件不方便，建议保电电量设置高一些。我自己试的。80%电量的时候启动发动机。震动明显比亏电的时候要小。

天太冷了，直接冻没电了，我这零下20度左右，我现在就是保电60用长途模式，要不你就天天充电保持50%以上

亏电了不要及时补电吗 或者长途模式也可以

你试试长途模式

一开始声音有点大，因为他要直驱还要给电瓶充电保证电器正常使用，开一会就好了，电池充到5左右就声音很小了

哦🙄你们的怎么把电干到零的？不怕伤电池吗？

不会开怪车