蔚来et9想要大卖还需厚积薄发

#辣评新车蔚来et9，破界第一个吃螃蟹🦀的车型！ 定义外观 传统旗舰级豪华车，不是长轴轿车，就是大型suv，蔚来et9完美衔接轿车的舒适和suv的大空间这两个优点合二为一，算是跨界的第一，车前车尾还能看到一些蔚来延续的家族元素，但是整个车身，我直观感受，就是一车看出了3种车身的糅合为一体，单看腰线以上像轿车，看车身后段像溜背suv，腰线以下姿态又好似Suv，开创性的定义新能源旗舰外观！ 定义驾驶 蔚来ET9使用了线控转向，取消了传统的机械连接！传统豪华轿车或者豪华大型suv轴距都不短，驾驭起来，有点力不从心，即使各品牌采用过很多方法，例如后轮转向的加入，电控的调节等，都摆脱不了，大车开起来在城市的不方便，然后豪华旗舰车型又恰恰出现在城市场合居多，那et9的线控转向，用电信号来替代传统机械连接比，那么et9开起来相比传统转向系统，最直接的就是传统方向打1圈多，et9可能只打小半圈，而且在驾驶舱空间上也节省不少，路面震动通过方向盘传递也就没有了，对后期更高阶智驾更新，提供了硬件上的预留支持！驾驶起来应该更好开更好上手！ 定义价格 价格接近80万，按照蔚来的如今销量，价格进入这个价位区间，有点冒险，况且有许多创新性技术加入，会让用户有观望情绪！豪华旗舰车型的普及，需要时间口碑的沉淀，让大众认可，才会反向助推这个价位车型的销售！我认为，想要在豪华旗舰车型上有话语权，60w起售，先拉起中高端的销量，让用户积累口碑，再冲击高端，或许更能让高端消费者动心！ 总结 蔚来et9，用新配置，新驾驶模式，新外观，来定义旗舰！这更适合，思维超前的高端用户，体验科技新感受，尝试创新的便利！作为传统消费者，恐怕接受度还需要品牌做深耕，才能更好的接受吧！就怕价格配置上去，而品牌没上去！单从科技创新层面来说，不可否认的，蔚来et9是一个新能源时代的新旗舰！