12月9日，工信部的一则消息引起了极大的讨论，蔚来ET9使用了线控转向，取消了原来的机械连接，成为国内首个量产车使用线控专线，全球第二；到底线控转向是什么高科技？为此我还特意去查了下线控转向这个东东； 【什么是线控转向？】 线控转向取消了方向盘与转向轮之间的机械连接，用电信号的传递与控制来替代，是一种“全动力转向系统” 【线控转向安全吗？】 线控转向技术虽已研究多年，但可靠性这个量产上车最大的难题始终未被攻克；那蔚来是如何将线控转向量产上车的呢？据了解蔚来ET9具备“双重供电、双重通信、双重硬件、双重软件”的全冗余设计，虽然没有机械转向柱连接，但相比目前车辆普遍使用的电动助力转向系统EPS，可靠性提升2.2倍，线控转向失去转向能力的概率是平均每25,368年才会发生一次 【线控转向有何意义？】 线控转向系统可以实现转向手感的软件定义，在不同场景下，调整转向比，泊车场景下只需小幅就可以完成；去除了机械结构，过滤路面震动，释放部分座舱空间；据说线控转向也是高阶自动驾驶的关键部分； 【科普线控转向发展史】 2013 年英菲尼迪在 Q50L 车型上首次搭载线控转向技术，但仍然保留了机械转向结构，且上市不到两年就因线控转向系统存在安全隐患而进行大规模召回。 捷太格特曾在丰田 bZ4X 和雷克萨斯 RZ 两款车型尝试线控转向系统的上车测试，不过最终都没有实现真正量产交付。 大神们，线控转向真的很牛吗？【来自懂车帝车友圈】