用车一年总结

#点评我的车我的车是23款1.4T尊贵型长安逸动plus，现在也买车一年了，跑了三万五千多公里。 关于内饰：逸动的座椅内饰，还是很厚道的，因为车门位置和扶手以及中控区域大都采用了软包围，摸起来手感柔软舒适，非常不错，配双色我也很喜欢。座椅比较柔软，但是驾驶座位的高度都调到最低了，我175的身高坐进去略微有点碰头，只能将座椅靠背稍微后仰点，但这样胳膊就得伸的比较直，时间长会感觉有点累。 然后车内空间坐过后排的人都说挺宽敞，座椅也挺舒服，后排中间的凸起不是很高，几乎没有影响。跑的这几次高速，坐后边的家人也没说不舒服，感觉都不错。 中控和液晶仪表显示也可以，个人还是喜欢物理按键操控，仪表显示的信息够用。车机确实跟新能源的比在智能性方面差挺多。如果不破解装不了什么软件，手机互联也比较费劲。等过保后我准备破解一下。 市区油耗： 峰值油耗一般都是在9以下，最近比较高都是10个上下，可能跟最近修路堵车有关系。也不知道那些五点几、六点几的都是怎么开出来的。我下班遇到红灯多速度起不来的时候，油耗会飙升的很快。没办法十公里不到，遇见堵车高峰期人多车多的还有电瓶车正常20分钟可以到家的，这种直接开了40~50分钟才到家，平均车速只有20出头，而且你为了防止有人插队，一脚油门一脚刹车的，油耗表显10个，我都习惯了。 驾驶感受：我的是23款1.4T尊贵型长安逸动plus，一年了，跑了三万五千多公里。 跑了几趟几百公里的高速，速度快了也没有飘的感觉，比较稳。平时上下班和办公都用它。一般都是用ECO模式，上高速或是晚上车少的时候都用标准模式，我视乎把运动模式都给忘了，感觉标准模式的动力就够了。ECO模式，油门相应慢，提速慢，超车和需要突然提速的情况用这个得深踩油门。所以比较适合在市区堵车或车多的时候使用。一旦上了快速路或高速必须换成标准模式，要不超车或紧急情况突然要提速的时候，动力和速度上不来有的时候也会有危险。个人还是喜欢用标准模式，提速快，动力充沛。但是标准模式下换挡的逻辑和换挡速度确实有问题。顿挫，换挡延迟，哎！夜间驾驶近光灯比较亮，但是远光确实不行，发散。等攒点钱给换了。麻烦圈主张冰与推荐！