发现T9一个关于车内解锁模式的安全隐患

为啥我的车如果我主驾这边不点解锁，其他车门都打不开呢，每次我忘记解锁我老婆和娃都要喊开门

还活在十年前呢，以前的车确实主驾门板有全车落锁，现在的车不管混动燃油不管哪个车企都已经是拉两下门把手就自动解锁开门下车了，只能说要学会改变思维，开过老车的确实习惯以前老车的设计，毕竟开了那么多年头脑中已经形成条件反射了，但是所有的车企考虑更多的是年轻一代的新车主(人生第一辆车的年轻人)，这样的设计老车主确实感觉不习惯不安全，但是年轻人第一辆车就这样的，他们就习以为常。至于后排乘客，只能驾驶员停好车第一时间看后视镜提醒他们是否能下车。并不是t9这样的设计，我看了很多车，二十万三十万的问界理想，十多万的燃油车长安吉利别克，都是这样的，拉一下解锁再拉一下开门

儿童锁车内打不开车外可以打开。

儿童锁也只能锁主驾侧后门，不能把门都锁了吧，如果标准问题，那我觉得应该设置成锁车后主驾未解锁前，其它门施加比较大的电阻力，乘客可以开门，但必须要施加相对较大的力量才能打开，同时语音提示请确认车外安全。但是主驾解锁的话则正常开门。或者这个技术太高端，那最起码在乘客开门时语音提醒请确认车外安全，然后延迟三秒钟左右才能开。同样，如果是主驾解锁不需要延迟

好几年之前执行标准就改了，要求行车自动落锁之后只是外边打不开，里边都是直接可以开的，防止发生事故后无法在里边开门，好像这是欧洲的标准，后来国内也就采用了，我上一辆车2016年的标致也是这个样子，如果担心孩子自己开车门只能开童锁。

车门电子锁，从里面拉2下开关就可以打开。有小朋友的话建议用机械钥匙上儿童锁。