为什么法系车卖不过日德系

为什么法系车质量这么好，却卖不过日系车？在之前的315晚会中，曝光了众多车型被腐蚀的情况，有些车型拆开后非常震撼。法国车基本都用镀锌钢板，防腐蚀能力非常好，而法系车不使用节省30%成本且需要使用一体式冲压设计的焊接车门。 而部分日系车型更喜欢使用焊接车门，因为成本更低，加工方式更简单，导致在某些日系汽车中，碰撞幸存率非常低，而法国汽车则在碰撞中幸存下来。但是奈何在华国的认可度不如度轩，也没办法。你必须在你知道之前体验到它。 动力方面，SPA与BMW联合研发的THP发动机，通过对发动机涡轮的优化，可以在极低转速时开始接合涡轮，从而在较低转速下产生最大扭矩，动力响应非常快，发动机就目前而言，还是很有竞争力的。然后是设计中普遍存在的个性问题。 个性是一把双刃剑，流行不流行很容易，但法国品牌似乎自我感觉良好。当时我给自己的标致307掀背车加了一个很不协调的造型，到现在还不明白哪里来的自信。我觉得法系车的质量还是不错的，但据我所知，你不能说他们的质量一般。 它的各种泄密比较有名，就是一开始没能树立起良好的口碑。六年前拆C6的时候，采访过老车主和老经理。他的评价是好车，可惜小毛病太多。唯一值得庆幸的是，修复这些问题的成本并不算太高，至少不会像烧机油那样成为弊端。 好久没开车了，还在露天。结果，大屏失灵，出现乱七八糟的故障码，变速箱失灵。然后我开车去了一个车间，什么也没发生。我清除了故障码，就结束了。去年我回到了家乡。如果我后天天天开车，车子还好，但我怕车子跑不动。 C5车底盘扎实，是最大的优势。120开根本不飘，不过这车还是国四。它已经驱动了六年，需要更换。下一辆车不会是法国车。这也是一个问题。他没有被培育出来。用户粘性。因此，汽车的电气故障会比其他汽车少得多。 不管怎么说，引擎只是在原来的基础上逐步更新，但后台还是原来的技术。但也不是绝对的，比如保姆车Alpha，16款以前，因为车少，经常不点近光氙气灯，想必大家也都知道。总之，我觉得结合自己的需求，有适合自己的车就够了。 主要还是性价比，没必要想得太复杂，不管是什么车，都会有问题。最后是张扬的问题，法国人往往因为自大而自以为是。例如，法国人认为他们的豪华车是DS。或者说在欧洲有点名气，到了中国就直接要和bba一争高下。 不过bb在中国已经广泛种植多年，深谙中国人的喜好。说这种废话，法国人敢卖那个价钱，真是可笑。我只想说，对比现在的国产车，这些外企的车真的不差。如果和法国人比的话，我们的素质其实比法国人好很多。 就算不如日系车，但至少和德国人一样好。不信你可以去汽车质量网站看一看，按照投诉数据的多少按比例排序。目前国产车的故障率略低于进口两厢车。这时候，德系和日系车各自用自己的方式快速瓜分市场。 第三款车型通过后，法系车被排挤在头等舱，中国市场被德系和日系垄断。80后心目中的品牌形象很难重塑。当然法系车也不是一无是处，法系车的优势在于底盘悬架，善于利用扭力梁可以将扭力梁悬架调整到独立悬架的水平。 依旧采用扭力梁悬架，也体现了褪去法式自信和固执的设计理念！综合比较可以看出，法系车之所以不被国人所见，主要是以上三点。只要不符合发展趋势，车企就不会考虑消费者。实际上，这是一件大事，我的缺点之一！ 比如别人的吉普车用的是四驱系统，我却不用法国车！没有独立悬架，没有全轮驱动系统！那么销量自然就很小，品牌本来就不占优势，不努力排队，销量自然就很小。