领克以后归极氪管了

作为汽车研发的人，也在汽车圈混了不少，汽车圈对外发布的都是叫好的，好坏自己思考一下啊就明白了，我刚买了领克08，对于集团这种对品牌不负责任的行为无话可说，仅代表个人看法，发泄一下 1.雪弗兰和别克就是大哥和小弟的关系，资源都是先别克，雪弗兰就是别克减配后下放，直接拉低你地位，目前雪弗兰已经只能在别克店里卖了， 2.合并资源，内部人的说法就是裁员，独立研发，售后，门店太贵了，裁员裁的必是领克人，以后都是极氪人说了算，资源都是他的，你的技术也是他的，领克定位降低，以后就是极氪减配剩下的的给领克（错位竞争），研发成本骤降，独立运营就是扯淡，就是极氪的员工穿着领克的衣服，看看非凡和大通，合并到到了上汽乘用用车总院了，你看他还有新东西吗，就是捡剩下的，非凡还一直说保持独立运营呢，问问上汽的人就知道，一点研发都没有了，就是荣威名爵换壳和捡漏，但是这样他不至于亏多少啊，没有成本。这就是公司的合并套路 3.权益维修保养这些后面有什么变故就不知道了，基本上都是极氪的售后，到时候就知道儿子和爹爹区别了，你要啥配件没有，要么给你整贵你没办法 4.儿子可以翻身做主人，孙子就是不管你死活，买领克的人很多也是受沃尔沃的影响，这下沃尔沃没了（因为沃尔沃会对你的配件和性能有不少要求），这下极氪可以随便搞了，其次，买领克也是看中配置，以后和极氪合并了，不可能和爹抢配置，不然爹卖不出去了，那就是你减配定位降低，卖的好不好无所谓，爹卖的价高，有利润就行，反正你领克的研发，销售啥的我极氪顺带就做了，没啥成本，卖的不好也无所谓

我才买的 08 啊

沃尔沃的30%拿出来，以后领克就是纯国产了

亿咖通，吉利也有入股

儿子成爹了

极氪不是更拉

早知道来这一出，我肯定不会买领克08 。才买俩月，领克08就变极8。爸爸成了儿子，儿子成了爹，这特么叫怎么一回事！