旅行者车主眼中的山海T1

旅行者车主眼中的捷途山海T1。 旅行者上市的时候我就一直关注，有那么一段时间，觉得新能源是主流了，想着出纯电就好了，后来又出了个山海T2，不过山海T2比旅行者贵了好几万，最后还是提了旅行者。 不过刚刚提了旅行者没几个月，这山海T1又上市了，之前看宣传觉得山海T1应该会是燃油版的自由者，比旅行者会低一个档次，所以上市直播我从前看到后。 前面介绍的山海T1，定义越野3.0时代，越野，安全，舒适，智能，生态，不是纯越野风格，要的就是舒适和智能，车内放电2.2KW，车外放电6.6KW，再加上捷途权益，买了这车，出去旅游优势还是很大的。 目标不错，美式有JEEP，英式有路虎，我们有捷途，不过这口号怎么感觉比起坦克还是差点意思呢。 其实我觉得捷途山海T1，应该定位就是城市通勤车，偶尔户外玩一玩，去的地方也基本都是普通SUV能去的，也就是我们大多数人的生活方式，拥有一个越野梦，结果因为家庭和工作，最多周末或者节假日在户外轻度露营。还带有驻车空调，不管是在露营地还是户外露营，都能舒舒服服过一天，体验户外生活的乐趣。 不过最后公布的价格14.48到17.48万，就算算上国补也要12.28到14.28万，这价格已经打碎了很多人心中对于捷途山海T1的期待。不管心中对于山海T1有多喜爱，大部分人买车还是会货比三家的，这就是同等质量比价格，同等价格比质量，就像我买旅行者一样，也是对比了坦克300和哈佛大狗，还有BJ40，最后也是因为价格和外观才买的旅行者，因为性价比高。如果在价格上没有优惠，不知道山海T1能否打破目前这种尴尬局面呢？