浅谈比亚迪25款汉dmi用车不足

25款比亚迪汉dmi优点不多说，网上评测太多大家自己看，我就聊下提车一个月乘用的缺点或不足吧，给心仪这款车的车友提下醒，如果不在乎的话可以提 1、转弯半径6.15米，转弯半径不是一般大，跟同级别5米车长的转弯半径对比，大不少，具体大家可以对比同类车长的数据，实际用车转弯、掉头、进车位都是特别不方便，需要多打1-2下方向盘 2、混动模式下，发动机噪音不小，起码比原来我1.6L的发动机噪音大很多，汉的隔音效果是不错的，就算是这样，发动机运行时车内还是听的很清楚的 3、混动模式下，正常我用油时，设置电量到了多少就强制保电多少，用车环境是在60公里的城区道路，油耗是4.5-6.3，正常应该在5.5左右吧，与官方宣传的4以内，差距不小，在乎油耗的车友需考虑清楚 4、刹车系统有缺项，踩刹车的前段，也就是大家习惯的浅踩刹车时，会有硌脚或好像刹车线紧绷以及噪音 产生，已去4S店检查过了，此问题无法解决，只希望后面官方出系统优化能否解决，这是官方说法，如果是软件原因还好，就怕此问题是硬件问题，一开始我以为是个例，但根据群里相关车友回馈，此问题可能是通病了，在乎用车感受的需要注意 5、最后个人感觉最在意的缺点就是底盘低，重要的事情说3遍，底盘低！底盘低！底盘低！经本人实测，此车最低的离地距离应该是在13CM左右，位置为水箱冷凝器位置，本人的iphone15pro竖向是放不下去的，与购车时销售说的18cm的数据是不符的，与网上说的15CM也是不符的，也怪自己购车时没仔细测距地，才出现近期上下汽车坡道，多次剐蹭到底盘的情况，好的是没刮到发动机和电池，主要刮的是水箱冷凝器位置，我也看过24款汉dm(图片|配置|询价)i的底盘，24款的就比25款的要高些，分析原因，应该是本次改款，为了使用EV前脸，又要保证发动机进气，就把原来水箱冷凝器位置往下压了，外观看看不出来，趴下去看，此位置官方做了个渐进式下沉，也可能就是只有13CM的原因，毕竟我看的24款，此处是较为平整的，我剐蹭到的又刚好是这块下沉位置，所以说这应该是25款的通病或者说是设计缺项，毕竟24款没有此类问题，就算有也没有这么明显，汉的底盘低是公认的，这个买车时都有这方面的思想准备，不过考虑到车长5米，且前车轮到前档之间只有13CM的距地距离这是没想的，且因为这是设计原因，此问题应该是没办法解决的，所以大家想购买此车需要考虑此点。 以上就是本来亲测出来觉得比较在意的不足与缺陷情况，具体用车环境，因人而已，不在乎以上几点的，还是值得推荐的，汉的颜值及行驶坐车体验还是可以的，瑕不掩瑜。 好吧今天就聊到这边，后面有最新的用车感受，有空我也会及时跟大家分享，原大家都能买的自己心仪的爱车。