提车百公里小测

10.17杭州萧山交付中心提车，提车过程顺畅，服务周到，保险小贵。 100度后驱20寸版本，无空悬。当天开了100公里，同样的市区+高架通勤电耗比我的元plus高2度不到的样子，可以接受。底盘很稳，方向略沉，即使开舒适模式低速下方向盘也偏重。 噪音不大，70-80很安静，不经意就会超速，100以上也没有明显的风噪，主要是胎噪，但也可以接受。悬挂也没有网上说的软，很厚重，支撑也足，路感和滤震平衡的很好。外后视镜略小了点，内后视镜视野也挺小。hud无敌不用多说。 转向杆和怀挡杆也略重，需要适应，因为有两档开关，途中发生一次倒档没切进去，还好反应快刹住了。另外等灯自动驻车模式不是刹停即可，而是需要一定刹车力度才会启动。这些需要适应！需要适应！需要适应！ 车机有点不爽，导航莫名其妙退出一次，得喊eva重启。音乐确实有网上说的突然断一秒的问题，且很频繁，一首歌的时间能出现两三次，应该不是网络问题，特别留意了一下并没有什么规律，非常影响听歌心情。001和007都出现过且改好的问题，再出现在7x上太不应该。后窗遮阳帘得说升降，不能说打开关闭，不然eva会理解成天窗遮阳帘。另外eva的ai反应有点慢。 此外，车内新车味道略大。后备箱没有行李挡板。 新车的屏幕保护膜还带字，影响屏幕显示。在钢化膜到之前，只能先忍着了。 其他基本没的说，25w豪华车该是什么样7x就什么样。7x在9月扎堆上市的一众20w电车中领先也是有道理的，后续再测试一段时间再发帖。 Ps：极氪啥时候降降保养的费用？哪有纯电车保养这么贵的，看看人家特斯拉，坏的不学，好的得学！