光阳H150总体表现还可以

#摩托车用车感受骑光阳h150也有一段时间了，整个车的骑行感受还是可以的，觉得越来越好骑。 外形方面个人觉得这款车非常的时尚。选这款车之前也对比了国产之光豪爵UHR150。两款车的设计风格完全不同，光阳h150的外形上主要是用折线营造出运动感，再搭配日间行车灯和犀利的大灯，看起来非常时尚、运动。豪爵uhr150的外观主要是用的圆润的线条，整体的风格就像是巡航车，看起来比较中庸但是也是那种比较耐看的样子。我最终还是选择了比较时尚的光阳h150，一方面是它的外观比较符合我的审美，另一方面是它的配色多样化，有好几种颜色可选，我选择了比较干净的白色。 我觉得h150的坐姿是最舒适的。它的座高是790mm，在同级别的150踏板中属于最高的，我的身高是170的女生，坐在这款车上之后双脚能落地，这个座高还是不太友好的，我的妹妹身高165cm，她坐在这辆车上之后，需要踮起一只脚来，这个车的座椅比较宽，也很吃腿长，对于身高165以下的摩友来说不是太友好。坐姿方面还是挺不错的，以我的身高来说，我把手臂伸直之后，上半身能垂直于座椅，这样的姿势很标准，骑行起来不累。腿部的空间还可以，它带有倾斜脚踏，骑行的时候可以把腿伸到前边，腿部不卷曲，长时间骑行也不是特别的累。 也对比过豪爵UHR150的坐姿座高，Uhr150的座高是760mm，比h150低了30mm，UHR150的座高还算友好，只要身高不低于165cm均可双脚落地。豪爵UHR150 的坐姿不是特别的好，它的手把偏低，我坐上之后身体有些往前趴，驾驶姿势类似于街车，长时间骑行压的胳膊上，骑行姿势不够舒适。腿部的空间也没有h150大，骑行时腿部比较卷曲，坐姿方面光阳H150 比豪爵uhr150强不少。 性能方面，H150搭载的是四气门150Cc排量的发动机，最大马力15匹，这个发动机的动力在150踏板中处于领先，动力的表现很好，加速很有力，哪怕是带着一个人，这款车的动力表现也跟得上动力随叫随到。发动机后段的动力输出很猛，我自己骑车50km的时速，再加油门儿还有很大的冲劲，个人骑这款车最高跑到过95km/h，动力还是很给力的。动力上比豪爵UHR150更直接，后段加速也更给力。豪爵uhr150在50km/h时速以后，加速很乏力，动力表现比不上光阳h150，豪爵uhr150的发动机用的是两气门结构，发动机相对落后一些，动力表现不佳。当然了，豪爵uhr150也有优点，那就是发动机比较安静，震动比光阳h150小一些。 骑行感受。光阳h150的车架很稳固，他使用的是双管下沉式车架，车架特别的坚固，并且重心很低，骑行中能明显的感觉到车的重心低，骑起来特别的稳。同时他的车架很牢固，就算是带一个人在车上，在掉头或急转弯的时候也不会感觉到车架摇晃，骑行质感很好。这款车的前避震表现不错，前避震的阻尼很适中，过坑洼的时候回弹很迅速，一般速度在30km/h过坑洼或减速带的时候，前避震没有那么的颠，骑行起来舒适度不错。后双枪避震有一点偏硬，我把后避震的行程调到最长，后避震还是有一些硬，自己一个人骑的时候压到减速带，后轮会弹跳，载人的时候表现也不是特别好，后避震非常硬，我也亲自体验过后排，避震的舒适性确实差了一些。车辆的前后轮巡迹感还是很棒的，简单来说就是指哪打哪，转向很灵活，整个车的转弯半径也不大，在城市拥挤的路段非常的灵活，自己的感觉就和一个大号的电瓶车差不多。 油耗和续航。我骑h150有6000多公里了，绝大部分都是城市通勤，我自己骑这款车，每天通勤的距离大约在18km左右，城市里红绿灯很多，上下班儿的时间也非常的拥堵，平均车速在40~45km之间，再加上我的驾驶习惯比较暴躁，我驾驶h150的平均油耗在3.2L每百公里，他的油箱容积是11升，续航在300km左右，差不多半个月加一次油。油耗方面不如豪爵uhR150省油，我同事的豪爵UHR150的小熊油耗，实际油耗在2.8L每百公里，但是uhr150的续航不如光阳h150，他的邮箱只有8L，续航差不多在250km。 配置方面，H150的配置算是挺高的了，双通道abs tcs都有安全配置算是拉满了，实际使用中我觉得他的abs表现不错，速度50km/h我遇到过一次急刹车，前后刹车同时捏死，Abs介入非常及时，很短的距离就刹停了，前轮和后轮都没有出现侧滑，避免了我追尾小轿车，前后abs的表现我还是很满意的。其他配置方面像液晶大彩屏我也非常喜欢，晚上看着非常炫酷，很有科技感。其他的像无钥匙启动全车LED灯光，这都是标配，配置方面在国产摩托车中算是顶尖的存在。在配置上还要提一下他的玛吉斯前后轮胎，这个轮胎在150踏板中规格算是最高的了，排水性也不错，我雨天骑这款车从来没有遇到过前后轮的侧滑，轮胎的抓地力表现很好。 以上就是我对光阳h150的一些使用感受，也欢迎大家来共同探讨。