这个车的城市能耗注定会偏高一点

这车刹车只要一踩就有机械制动介入，属于是电制动和机械制动从一开始就混合了，不是传统的那种前20%行程给电制动，后面才会机械制动介入。 这么设置会浪费不少动能在机械刹车上 缺点刹车多的城市工况会浪费很多动能导致能耗高 好处是脚感一致性好，不会因为低温电池冻住或者满电导致的电制动功率不稳定，刹车脚感变化过大影响安全 反正电车在城里不缺续航，无所谓了五菱系的刹车都是这么设置的吗