虽然如今价格战打得如火如荼，但是一些合资老厂却丝毫不落下风，比如说，一汽丰田：9月销量达到74112台，环比增长约3%，同比增长约1%。 1-9月累计销售53.7万台，其中，TNGA-K平台累计销量达27.6万台，占比51.4%。   而这其中，尤以亚洲龙车型的表现颇为亮眼。7月产品焕新后，全新亚洲龙走出了一条销量连续上升的曲线，8月便已接近万台大关，9月销量更是达到了11729台，节节攀升，上市即热销。   全新亚洲龙车长接近5米，准C级定位，轴距达到2870mm，跟同为日系B级代表车型凯美瑞、雅阁相比，不管是体态之修长还是乘坐空间之阔绰均优势明显。动力上则在原有的2.0L汽油动力和2.5L双擎版本，新增了2.0L智能电混双擎版本。系统最大输出功率145kW，百公里油耗最低4.31L，一箱油跑1000公里，相比同级的德系车没有混动车型，这套2.0L的混动系统可谓是又让马儿跑又让马儿少吃草。   智能板块，全新亚洲龙也进行了面面俱到的升级，搭载高通8155芯片，大幅提升车机系统的流畅度；中控屏UI系统界面进行优化，且支持连接CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLife等三大手机系统，同时搭载了微信App。   同时，10月份，全新亚洲龙持续加码金融政策，置换用户可享受至高2.3万元的厂家置换补贴和国家以旧换新补贴，其中，本田雅阁用户置换可再叠加1千元补贴。