阿尔法T顶配换顶配，T换T实操来了

22年五万公里阿尔法T 653s+换新款688E+pro 配置上： 损失的是：全车真皮翻毛皮，方向盘电动调节，少了一把钥匙，开票价低了9万。 提升的是：前排座椅按摩，后排加热按摩，方向盘加热，热泵空调，很拉风的森林座舱系统，手机无线充电功率变大，杯托变合理，省略启动键，增加后备箱脚踩投影，22年车变24年新车，里程数清零，送了新充电桩，多了3年车机免费流量。 费用上总共补了1.5万 保险没算，保险换不换车也都得上，一样的。 新车价格，688E+ pro所有优惠补贴贷款返现全算上，裸车实际合到13.6万。 虽然优惠在我谈的店里面算几乎最少的了，但是有T pro的现车能订，其他店只有S，T要等，说不好多久，还有没有。没办法，贵点也买了。 毕竟就算贵，比T5顶配的660Max还便宜，买T5得多冤种。永远是这样，越是良心车，越是没人买，极狐也算是摸清了这个门道了，总之不管是5系列还是森林版，还是希望极狐大卖，按照性价比来看，真的是良心车企。当然如果给换芯片就更好了。 旧车就从发布信息起，48小时内就卖了，懒得折腾，所以价格普通，不过当然比给4S价格高。 卖了12个，自己找的野生车商，12的价格都抢着打钱，不急卖能更高，主要连北京本地的贩子都不认识这个车，所以给的价格不好，甚至不如低一档的别克E5。 但是所有贩子都认可12万正常是收不来任何90度电池的车的。更别说全车纳帕真皮翻毛皮。更别说方向盘都是电动调节的。 这车现在不管是一手车还是二手车，同价位都完全没有对手，买一手二手都远比任何车划算。