有些功能，不能为了设计而设计

2019年的上海车展，与几何A初次相见。在当时的纯电市场，几何A可以说是较为突出的，NEDC工况410km的续航也足够满足日常需求。后面的行程就是到店看车➡试驾➡下单购车。对于驾驶员，考虑的更多的是车辆的驾驶感觉。而对于家人，考虑的更多的则是乘坐体验。几何A的驾驶体验很好，但由于扭力梁的原因，后排乘坐体验有些欠缺，尤其是转向时（同样是扭力梁，这点比不上2013款的朗逸）。最让人不能理解的，则是前机盖的打开方式。2019款几何A的前机盖车内拉手在副驾驶侧的手套箱内（不知道后来改款有没有对这个功能进行优化），手套箱的开启是电控的，车辆前机盖内的小电瓶没电需要搭电时，必须先解决手套箱开启的问题，否则前机盖就无法打开。这个设计，确实牛啊！不知道这种设计方案是怎么被采纳的，确实厉害👍👍👍 💔 爱车吐槽