#能耗记录坐标:北京。时间:2024年11月28日,早07:22。室外气温:2℃。车辆情况:承载1人,暖风设置27℃,风速3挡,方向盘加热开启状态,座椅加热1挡。路程:顺平路+首都机场高速+首都机场第二高速,管庄路出口下高速。全程8个红绿灯,13km...查看全文
sowhat01:2019年的上海车展,与几何A初次相见。在当时的纯电市场,几何A可以说是较为突出的,NEDC工况410km的续航也足够满足日常需求。后面的行程就是到店看车➡试驾➡下单购车。对于驾驶员,考虑的更多的是车辆的驾驶感觉。而对于家人,考虑的更多的则是乘坐体验。几何A的驾驶体验很好,但由于扭力梁的原因,后排乘坐体验有些欠缺,尤其是转向时(同样是扭力梁,这点比不上2013款的朗逸)。最让人不能理解的,则是前机盖的打开方式。2019款几何A的前机盖车内拉手在副驾驶侧的手套箱内(不知道后来改款有没有对这个功能进行优化),手套箱的开启是电控的,车辆前机盖内的小电瓶没电需要搭电时,必须先解决手套箱开启的问题,否则前机盖就无法打开。这个设计,确实牛啊!不知道这种设计方案是怎么被采纳的,确实厉害👍👍👍 💔 爱车吐槽
sowhat01:剩余电量25%,剩余里程149。这么计算满电接近600km续航了。我莫不是买了个假标准续航的配置?