为什么还有人认为单踏板模式是只有一个踏板

不可能的，拨杆需要点拔两次才会启动L2，再者定速下辅助刹车更为敏感，以我m7为例，在启动L2后速度不会立即提上来，旁边有车都会减速，更别说是前有了，同时L2情况下方向盘也不可能像车主一样灵活摆弄，所以您说法不成立。

我是考拉车主，acc拨杆向后一次，启动巡航，拨动两次则巡航+车道居中。另外考拉的acc只要认为前方无障碍将会地板油加速，这就是为啥被出租车撞歪后会自动加速，而且考拉是无法识别来车的，只能识别同向行驶的车辆，所以现在成立吗？

接着推测:后车出租车大力追尾，导致l2辅助驾驶拨杆因惯性向后发生相对位移，莫名其妙触发了定速巡航，此前司机设定了一个＞90码的巡航车速。考拉受出租车追尾后车辆发生偏移，导致ACC模式识别前方无障碍，车辆在意外触发的ACC模式下自动大力加速至巡航速度。司机开惯了单踏板，此时已经忘记操作刹车踏板，并大喊完了完了完了，表明司机认为车辆自己突然失控，慌乱中躲避来车操作失误导致悲剧发生。以上仅为分析推理不代表本人立场，具体以官方通报为准！

不觉得是主动刹车，之前说要辅助驾驶时主动刹车才敏感，相反我觉得这车在正常行驶中根本不会启动主动刹车，只有碰撞预警功能，不然也不会突发性的连撞时，连顿挫、亮刹车灯都没有亮过。

你有没有考虑过是人的问题？

看到了，越看越气，开个车全身是毛病。