2024-09-18发布于:Model Y车友圈
刚突破一万公里,说说我的感受: 优点: 1、“小老婆”这个称号已经体现了我对他的爱,无论从外观、驾驶、内饰(个人比较喜欢这种简洁的内饰),可以说无可挑剔; 2、这一万公里大部分都是贡献给了高速,基础版的AP我觉得是很够用了,解放双手和右脚,偶尔看看窗外风景吃吃零食喝喝饮料拍拍照,稳得很,买了他的麦克风,甚至有时候还能吼上两句......美中不足的是无法打灯变道(你懂得,我前面不允许有慢车存在)。需要频繁超车,频繁进出AP,要是哪一天把打灯变道也并进基础版配置里可就太好了。 3、高速超车非常给力,一脚油门就过了,现在用的还是舒适模式,得机会试试标准模式,解锁一波速度与激情。(慢点,小哥) 4、车机网络很好(不知道是不是和星联有关系?),在大山里跑的时候,手机已经飞行模式了,他还能正常联网唱歌,牛! 5、单踏板模式很好用,几乎除了停车时的操作需要才刹车外,几乎不用踩刹车踏板。不过好像是因为我还不是黄金右脚,无法人车合一,后排有人的时候我还是会切换成弱动能回收模式,免得后排人晕车。 优点太多,咱聊聊缺点吧: 1、五一那次OTA据说是关闭了蒸发箱干燥功能,现在车内一直有一股异味,空调开了很久了、窗户都打开了还是去不掉,有点烦。已经反馈给TSL客服了,希望能有回音。 2、AP自动跟车,尤其在堵车的时候,虽然很好用,但是他的起步和刹车力道有点大,上次在高速上堵车,开了一段AP,差点也把我身为司机的我搞晕了,果断接管。 题外话:“小老婆”前脸有一次被对面货车散落下来的小石子给擦破脸了,好像是直接到车身骨架那层了,心疼了好久,也一直在纠结要不要去美容一下。心疼 最后:我最好的小Y,和我一起浪。 PS:First blood已经在中秋第一天贡献出去了。
底盘硬,噪音大,后排座椅小又硬,前排座椅也硬,动能回收太猛,脚一离开油门急减速,动力还是比较充沛顺滑(大部分电车优势),所以特斯拉是开起来最像油车的电车(销售一直跟我吹的,感觉很骄傲)电车就应该平顺,安静,舒适才对。真搞不懂缺点也能这么吹。还有特斯拉销售说华为的车安全性能几乎为零,要安全还是选择特斯拉,真被这sb销售恶心到。本来还有想去看看大家都说的天下第一好车能有多好,别到时候买了其他车后悔,现在直接不考虑特斯拉了
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