卖掉日系，选择秦L，提车作业送上

苦等2个月，终于提车，向各位车友汇报 车型： 120KM超越； 价格： 129800元，全款； 优惠： 置换补贴3000元，报废补贴20000元； 保险： PICC,4000元（价格算是很低的了）； 其他费用： 上牌费300元，1年延保1780元（非强制）； 赠品： 原厂脚垫、后备箱垫、5次保养（含工时费），汽车底盘双护板，车玻璃膜，买了延保，送1500元售后代金券。 提车感受： 不得不说，比亚迪看车人太多，销售太忙了，但是还是很热情到位，进门送水，安排休息，全程负责车辆清洗，安排安装脚垫，护板，我只是我验下车，付个款，进行了交车仪式。 秦L DM 实测亏电油耗4.07L/100km 提车验车 用车感受：以前开日系，第一次开新能源，目前行驶800km。 首先说驾驶感受，最直观的感受，方向盘很轻，操控还算灵敏，方向盘握感舒适，在hev、舒适模式下驾驶，油门响应给力，松开油门有动力回收，有些拖拽的感觉，得适应；座椅舒适，没有那种沙发感，造型我挺喜欢。 再说动力，新能源提速是无敌的，市区平稳路况，动力足够。 再说配置，我是120超越，最大的亮点在于配置了辅助驾驶，对于老司机来说，无用，新手驾驶员还是很友好的，智驾在高速行驶时非常好用。360环影和自带行车记录仪画质从屏幕上看能接受，其他常规配置就不多说了。车机普普通通，提车第二天就出现过长时间开机死机状态，听歌，导航无痛点。不建议大家安装那些无用的软件，会拉垮车机流畅度。 再说油耗，我想这点是大家最关心的，目前我安全行驶800公里，高速占300公里，平均油耗一直维持在3.0到3.6左右。 缺点： 物理按键保留的不多，尤其是空调，只有开关空调按键，没有物理调节，只能按屏幕或者语音控制。 12.98万次顶配，没有无线充电，尺寸稍大手机连接充电器后，上端都顶住了出风口，没法垂直竖放在一侧，只能斜着放，目前还没有任何手机支架我觉得很满意的。 行车液晶显示屏有些提示太小，不知道能不能在中控屏幕上显示提示。 有些路况，比如高速上的爬坡，发动机介入后，动力全力输出，噪音是真的大，可能是适应了电驱的安静的感觉；亏电或强制保电情况下，明显能听到发动机声音，属于能接受范围。 市区正常行驶，低于100迈以下，隔音还算不错，但是高速路况隔音很差，我一度以为我车门没关紧。 其他用车感受有时间更新