关于极狐阿尔法s的移动空调

车机可以升级了！

两千升级值不值？

极狐啊，伤透我这老车主了

αS先行版库存车提车，图ADS智驾

车机快到了，已预约周一去更换。

不知道车是宁德电池还是SK的

北汽极狐背刺老车主，20大几买的车，换芯片还单花2k块钱，操🥚玩意儿！！！

底盘零件生锈

座椅通风功能，可以改成吸风吗？

售后说因为沿海地区所以容易生锈

最近能耗和续航开空调充电到90%

我的大极狐每次切歌都是跳两首歌，有没有车友遇到相同的问题？老款708S车主

私家用途应该是NO1了！快两年了

春天来了能耗回来了

优惠这么大，这是要出新款了还是怎么的？

往返高速续航达成率记录

一起来看！

谢谢

今日气温18℃，空调22℃一档风，载重两人+露营装备约80kg，路况为城市道路（20%）、省道（80%）。 去程20km分段数据 1. 城市拥堵路段（8km，均速25km/h） - 电耗：17.8kWh/100km - 频繁启停+红灯怠速空调，动能回收调至最强档，表显续航下降比例略高于实际里程。 2. 山路爬坡段（6km，坡度约10%） - 电耗：18.3kWh/100km - 电机功率峰值超80kW，电量消耗明显加快，但下坡路段动能回收补回约1.5km续航。 3. 高速巡航段（16km，时速90km/h） - 电耗：14.1kWh/100km - 关闭空调通风后电耗下降至14kWh/100km，风阻控制优于预期。 返程20km综合路况 - 综合电耗：12.4kWh/100km - 返程以高速+下山为主，动能回收贡献显著，表显续航下降18km（实际行驶20km）。 极端条件参考 若全程高速120km/h+满载，预估电耗将升至18.5kWh/100km，续航降至约427km。春季温和气候下，极狐S5续航达成率与官方数据差距在合理范围，山路场景建议预留15%冗余电量。总体来说极狐s5的电耗表现还是比较满意的，如果温度再暖和一点应该会更好！