七万多的途岳新锐，是噱头还是性价比

#2024成都车展 辣评新车今天成都车展现场观摩了一下途岳新锐，我感觉就是老款途铠的替代品，现在上海大众也很擅长搞这种换名不换壳的玩法，7万多起，确实不得不感叹现在的确是新能源卷得太厉害了，逼得曾经的王者也要下场降价换量了。全场最大的亮点是“动力总成终身质保”，这可能会是很多人选择这车的一剂定心丸。 先说结论：从我现场了解看来，我觉得还是噱头大于实际，并没有太大的诚意，降价的同时配置也在降，经不起推敲。 外观印象： 外观上，大众的家族式设计，尾部有一点轻微的溜背造型，还是有一点运动的感觉，前脸的话像是大众电车的大灯，配上了大众途锐的前杠造型，还是有点小途锐的感觉。 空间尺寸： 这车的尺寸就是一个大众标准的紧凑型尺寸，比之前的途铠要大一点，但是实际坐进去体验，空间并没有特别宽敞，我一米七三，60KG，坐前排没压力，同样位置坐后排腿部还好略微有接近两拳的空间，头部剩余一掌半，但是实际却感觉比较压抑。还好有全景天窗可以减少一些压抑感。 内饰： 满眼望去全是塑料，我还专门车内到处敲了敲，邦邦硬，而且车展现场是高配车，按大众惯例应该是会有一处软包的，但是这里没有。 唯一肉眼可见的优点就是标配了液晶仪表，但是座椅全是手动调节。 动力： 没有试驾，但是按照字面参数来说1.5L＋6AT还是应该换成1.4T＋6AT，或者1.2T也行，动力上肯定会提升不少，是受限于成本吗？不知道是故意留给不想要涡轮增压的人多一个选择吗？ 但是转念想，他也承诺了动力系统终身质保啊？ 底盘： 这也是我最想吐槽的，大众难道还真觉得高高在上吗，底盘竟然不是独立悬挂，这不就给友商留了口子吗？同价位除了日系基本全都是独立悬挂了，再看看隔壁的捷达VS5同样的价钱，涡轮增压加独立悬挂不香吗？ 总结下来就是，以我个人之见，在现在极度内卷的汽车市场里，途岳新锐这车也很难成为爆款，内饰被国产打，动力三大件被自家兄弟捷达打！除非是大众真爱粉，否则我觉得很难选择这车，毕竟现在的大众标也不像当年那么值钱了。