![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
620那是cltc，国内都这么测，这是最理想的情况下最极限的续航。实际应用看wltp打个8折差不多。为什么标cltc？因为国内所有车企都是标cltc，也不是你能随便乱标是要官方检测通过的
评论发表于2024-08-30比亚迪宋L 71度电标的550
回复发表于2024-08-30比亚迪是电池供应链强，不是三电强。两码事。
@文利刀er：比亚迪宋L 71度电标的550
回复发表于2024-08-30
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
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620那是cltc，国内都这么测，这是最理想的情况下最极限的续航。实际应用看wltp打个8折差不多。为什么标cltc？因为国内所有车企都是标cltc，也不是你能随便乱标是要官方检测通过的
比亚迪宋L 71度电标的550
比亚迪是电池供应链强，不是三电强。两码事。
@文利刀er：比亚迪宋L 71度电标的550
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