M03可能是降维打击

#2024成都车展 辣评新车品牌定位： 这次的mona 品牌定位更加年轻化一点，主要是要承担起销量的任务，主要的消费人群是没什么钱想享受一下智驾的年轻人，也是第一次想尝试电车和智驾用户的首选，毕竟10万这个价位下，没有任何一个车在智驾这个领域做到一绝，鸿蒙系还没有下场，目前只有大疆和五菱宝骏系列有所合作，不过销量一般，大疆的智驾目前在口碑上也是不如小鹏的。 性价比： 如果从13.59万起都配备了智驾系统的话，这个性价比就绝了，如果13万多起步的版本只是一个51度电池，电机功率只有140kW的电机的话，这个13万多的性价比就是比较一般的，毕竟我前几天去试驾的奕派007也就是在13.6万左右的价格，电池大小和电机大小都会比M03大，这个价位的消费者还是比较实在的，更看重基本的电池和加速，有智驾那是加分项，没有就会平平无奇。 价格预测： 目前的预售价是13.59万，小鹏的预售价和真实售价不会相差很大的，可以预测的低配版本的价格就是在12万多，至于是多少，要看小鹏的诚意了，不过大概率是12.99万，卖太贵了消费者不会接受，更重要的是现在的市场竞争力太大了，而且人们还会担心这个车会不会变成很多人拿过去开网约车的工具车。 竞争对手： 目前可以算得上竞争对手的主要是秦plus ev版本，不过这个车主要是网约车，还有长安系列的起源A07和深蓝SL03，不过后面的两个车销量比较低，而秦都是上万辆的销量，M03上市后肯定会对秦造成一定的威胁，至于威胁多大就要看价格和最后的权益配置了。 销量预期： 如果打开了网约车市场，销量稳稳地上万辆应该问题不大，但是如果没有这个市场的用户，普通的消费者市场初期我并不太看好，原因主要有： 1.初上市的车，初上的品牌，用户都会观望一下，尤其是在当下的市场环境下，没有特别的亮点，很难一炮而红，所以初期的销量真的比较难。 2.小鹏的生产能力，要知道在小鹏G9和X9都出现过，订单超过了生产量，后面没有实际能改善的措施，导致车子的声量越来越小，后面只能通过降价的方式来提升销量和声量。 3.竞争对手越来越多，而且还有部分还没有发力，上面说的长安系列，还有吉利系列的还没出更新，比亚迪的秦ev还没有更新，什么极狐S5，奕派007，新势力的零跑C01，都是差不多在15万上下都能到手的，这还只是轿车，SUV就更多了。 总结：其实小鹏这家车企的宣传营销能力确实差点意思，G9，G6，X9这些车刚开始发布的时候市场的竞争对手比较少，它们的产品力也比较强，结果因为各种原因错过了一波又一波的流量，销量也没起得来，确实有点可惜。