车子哪有保值的。更何况性能车，最不保值的就是性能车。除非野马官宣明年停产。科迈罗就是，从宣布停产后，新车订不到，二手车出一辆卖一辆。感觉之前烂店里打折卖不出去突然一夜间价格暴涨50％。这个黑马就是厂家故意搞的一个溢价产品，以前老款野马GT可以选配性能包，分一级，二级。21年把二级性能包砍了，改了个名字叫MACH 1，其实就是二级性能包的GT，额外给你提高了活塞的强度。价格上要比之前带二级包的贵很多。大家一边骂福特无耻，一边掏钱买MACH 1。福特尝到甜头，这不，把MACH 1 改个名字，叫黑马吧。黑马的一些你看不到的配置其实对于99％的消费者没什么用，比如强化的活塞和升级的冷却系统。那些配置是给你长时间5000转跑赛道用的，是给你的发动机加机增用的，是给你按照900匹马力的车子配置的。面向的买家是有经济能力把车改到900匹的人群，所以溢价严重，二手更不保值。有能力的直接买新车，穷改的人群会买十万公里以上的老款。话说中国特供的2.3版本配置已经给你拉满了，尤其是前六后四的刹车，还有悬挂，跟黑马就差一个发动机。其实那个v8你不踩到5000转，是感觉不到力量的。你只有开到150以上的时速，发动机拉到5000转时才能真正体验到v8的不同，日常开基本没有可能，在马路上这么开不是找死吗。单从性价比来说黑马比2.3贵出一倍的价格不能给你带来两倍的体验，日常驾驶体验的提升可能10％都不到，甚至对于有些人来说还不如2.3，低速很吵，很抖。但是敞篷和硬顶的区别就很大了。2.3敞篷版本才是花钱不多，体验拉满的最佳选择。

我觉得主要是是看个人能力和喜好，这年头没啥可以一直保值的东西，主要是自己开着开不开心 我在安徽宣城这边，我有个个人车是17年2.3的要出，进口的，原版原漆，5.7万公里，女车主，个人感觉这个车操作感很强，开起来舒服，反应也快，我个人开综合耗油8个左右，优惠加油可以减到7个多点，总体还是不错的，有需要可以联系我

这年头性能车谈何保值

性价比高的话 可以考虑二手的

黑马据说是订单式购买，相对来说比较保值

买个二手的，

大V8买一辆少一辆，黑马还是划算的