2024-08-21发布于:海豹06DM车友圈
终于开上爱车海豹06了,先简单分享下,互相关注以后有机会再详聊。先说结论,整体满意。下面按几方面来说下。 1~提车流程较顺利 前期已经付款交保险选了车牌,今天主要是登记手续行驶证,办个临时车牌照,即可上路开回家了。然后最后再等几天正式车牌收到安装上就和其它车一样了。在车开走前4S销售人员详细介绍了车,包括送的各礼品,各按键,车机以及APP等等。重点介绍了车机上的各种设置。送了一束鲜花,放电板,随车充电枪等等。 2~能耗管理 电给接近充满了92km,油给加了点161km。才跑了一点点路说能耗没太大参考价值。并且虽然设为了HEV,但几乎纯电行驶的。一天到处跑了约50公里,到表显还40km时,来到公共充电桩充电,家充桩还没安装。来的是蔚来超充站,7毛多一度电,开始时能如图26kw,后面充电功率不断降低。充了约10度电,花费7.42元。时长50分钟。本贴就是这段时间里写的。 3~驾驶体验 首先很安静,尤其是慢速时,几乎没有声音。方向盘很轻,可能因转向助力模式设为舒适。制动模式设为运动,没有选舒适停车。这些是4S店员帮设的。其设动能回收能量回馈强势标准,这个没听他推荐的,改为了较大。设较大开始可能不太习惯,但习惯后少踩刹车更加节能的。灯可以在进隧道时自动打开,车停时可自动驻车都很方便。 充完电了,该回家了,先就这样吧,互相关注以后再分享~🐉ᥬ[🐶]᭄🌿
日常使用动能回收应设为标准。除非长下坡。否则,更耗电。
不会更耗电。动能回收能增加约20%的续航,远超想象,甚至特斯拉有段时间强制默认最大动能回收,不给其它设置。对于绝大多数人都是动能回收较大更省电,能减少刹车的使用。 你说的“更耗电”的情况,可能是油车开习惯了喜欢加速与滑行交替开法,其实用定速巡航更加省电。电车与油车的动力原理不同,电车没必要也不应该加速下再滑行模式~🐉ᥬ[🐶]᭄🌿
我只有高速打开acc。但是我高速里程不多,大多数时候是市区通勤。我试过,动能回收设置较大,纯电里程比设置标准要短一些。试过几次都是这样。可能你们新款的保电逻辑优化过了。更好了。
@比特BTC:不会更耗电。动能回收能增加约20%的续航,远超想象,甚至特斯拉有段时间强制默认最大动能回收,不给其它设置。对于绝大多数人都是动能回收较大更省电,能减少刹车的使用。 你说的“更耗电”的情况,可能是油车开习惯了喜欢加速与滑行交替开法,其实用定速巡航更加省电。电车与油车的动力原理不同,电车没必要也不应该加速下再滑行模式~🐉ᥬ[🐶]᭄🌿
这车续航可以啊
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